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營造業一向被視為火車頭工業。近年來，這個與民主息息相關的行業，正在悄悄的衰退著。問題出在那裡？
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這兩年來，水泥業一窩蜂的擴窯，碰上了建築業的不景氣，內銷量只能達到產能的六成，游出供過於求的漩渦只有兩種方法–計劃產銷，及積極拓展外銷。
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拆船業是個「大賭博」，賭的不僅是未來三、五個月的鋼價，還賭台灣未來的鋼鐵政策。身價世界船運業「廢物處理場」重任的拆船王國---台灣，在未來還能創造另個垃圾堆裹的奇蹟嗎？
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商標法經更改修定後，台灣的仿冒問題就此解決了嗎？身受其害的外商認為，立法、司法、行政機關若不能積極配合，商標權益仍然無法獲得保障；法律界人士認為，若社會上仍瀰漫投機取巧的風氣，仿冒行為必然無法杜絕。
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從主政一百多萬市民的高雄市，到接掌四千多名員工的台肥公司，王玉雲發現經營台肥比高雄市棘手多了，如果他成功，就可為爭執已久的國營事業企業化帶來一線曙光。
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八三年是趙耀東部長的「行動年」，一月四日，從加拿大返國的石滋宜博士就帶著六個人的先遣部隊–自動化先鋒隊–展開了行動年的第一步行動。
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從手擺機到全自動彩色印刷機，每天，台灣的印刷業要印出上萬張的絃麗海報、刊物…；但是，當價格混亂、供需失調時，它都印不出市場來。
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趙耀東部長在行動年展開一連串行動，其中主要的一項是加強溝通。在一月九日禮拜天的清晨，他風塵樸樸的駕車直駛台中，向東海大學企業班的學生發表政策演講，向國人呼籲：「我們不能再等待……要做的事是要今天做，而不能明天做，這分鐘做，而不能下一分鐘做……我們必須爭取國外來合作。」
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三十萬輛大汽車廠決定之後，汽車零件工業突然成為亟待技術昇級的新主角。到底零件工業面臨那些問題，等著服下這帖猛藥呢？
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當歐斯麥餅乾在螢光幕上亮出吸引人的廣告影片時，國內餅乾業已在幕後展開另一場劃時代的革新……
