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天下雜誌繼上一期的「天下五○○大製造業」之後，又製作「天下一○○大服務業」。其中五十大非金融服務業以營收為排名標準；五十大金融業則以資產總額來排名。由於今年把水、電、瓦斯等公用事業納入服務業，因此，往年列入天下五○○大製造業的台電及大台北瓦斯，今年都改列為服務業。
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已經發展二十年以上的花卉事業，因為高利潤、高技術的特色，成為「精緻農業」的尖兵。這個產業到底帶給花農什麼樣的財富、希望和衰愁？
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在家中、辦公室靜靜收看股票行情的樂趣抵得過證券市場中人聲沸騰、緊張刺激的氣氛嗎？八月份，電信局開放電傳視訊（videotex)服務後，將可略窺端倪。
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競爭激烈，然而戰果都很輝煌，我國三家電視台去年的稅前盈餘平均接近四億元，三台的組織、背景各不相同，作戰策略也不一樣，但是除了營利之外，他們是不是也開始回饋社會，給觀眾夠份量、夠營養的精神食糧﹖
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好幾家國輪公司去年因財務困難而遭到船舶被扣、被賣，航線中斷的打擊；貨物的延誤及外輪的漲價，使貨主連帶被害，今年，由於船噸繼續增加，界海運市場競爭將更激烈。我國船隊是否通過考驗，仍是一大挑戰。
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空運業，速度就是成本。民航局管制航空貨物承攬業執照十年後，為何空運公司給人的印象仍是「經常延誤、丟貨、效率低」的行業？為搶先時機，爭取更大的國際市場，空運業應如何加速起飛？
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金融機構擁有的資產，普遍被視為實力強弱的指標，天下雜誌今年把金融機構獨立排名，以資產大小為標準，相信能幫助讀者進一步瞭解我國金融業的盛衰。
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由於景氣回升，去年非金融服務業的表現相當傑出。最優秀的行業是進出口貿易業，交通運輸業的成績則有些令人沮喪。雖然服務業一片向榮，對於品質的提昇仍不可掉以輕心。
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有三十多年歷史的台灣鐵路局，曾是省府的重要財源，如今卻負債累累。管理不夠現代化是台鐵由盛而衰的最大病因，有人說它是「千足之蟲，死而不僵」，台鐵真的病入膏肓了嗎﹖
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觀光事業一年為夏威夷賺進四十億美金，每三個工作就有一個與觀光業有關，夏威夷州觀光局局長卻指出，發展觀光，必須全力投入，還要把人送到市場去推銷，退縮、自怨自艾的態度於事無補。
