政策
交通不便、人才外流「觀光花蓮」無法成為「產業花蓮」。為了突破發展困境，花蓮人認為一定要使出非常手段，才能向上級爭取到足夠的發展資源。
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六年前，民航局與洛克希德公司簽約，要以五年時間，十六億台幣，發展獨步全球的全自動航管系統。六年後，由於政府機構缺乏和國際公司合作經驗，計劃停擺，雙方對簿公堂，究竟問題在哪裏？
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交通，已成為台灣建設之瘤，使歷任首長頭痛不已。
具有雄厚民意基礎的張建邦，
能不能以政治手腕，解開這道錯綜複雜的習題﹖
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「這個世紀裏，你們休想看到捷運！」一位外國顧問氣急敗壞的說。
難道，五百萬台北都會區居民希望之所寄的捷運系統，真的只是夢想﹖
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由於軍方決定優先採用國人自製科技產品，使得國內各大電腦公司，無不絞盡腦汁，續極爭取出線機會。
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榮星案只是許多爭地「利」的土地用途變更案之一而已，它如增額國代的「求田問舍」，也是一例，不過，這兩案都因被接露中致打消，而未被接露底於成者，不隻凡幾。商人的神通廣大，可見一斑。
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以私人企業追求利潤的心態，只盯住獲利率，是無法把文化事業經營好的。
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一個捷運系統拖了十幾年還未定案，一個焚化爐拖了十年才動工。
政府是沒錢辦事？還是因為缺乏效率而浪費了寶貴的資源？
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為了支持經濟成長及應付產業結構調整可能帶來的失業問題，天下「年度經濟預測委員會」的專家學者，一致籲請政府各財經部會首長：應拿出魄力，擔起責任……，
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大家都討厭日本吃肉不吐骨頭的貿易侵略作風，但正確之路乃是提升自已的技術水準，表演式的公關行動只好點到為止。
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國家有錢，文官則要有花錢花在刀口上的本事，國建計劃正是提升台灣人才與技術的大好時機。我們的文官是否有這樣的見識和能力？
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立志要做「中國IBM」的四通公司，去年創造了十億人民幣的營業額，是全大陸最賺錢德企業之一。學電腦的四通總經理萬潤南，則誠懇的道出中國經濟發展的難題。
