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1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次，怎麼救台鐵？
每天，55萬人次搭乘台鐵，竟像在賭命？兩年半前，普悠瑪事故18條人命，換來5份檢討報告、不了了之；今年清明，太魯閣號49條斷魂，能不能換來具體行動？全民需要一個安全的承諾，這一次，怎麼救台鐵，避免下一次悲劇？
總統參加公祭後，徹底改革台鐵做法是什麼？
【編者的話】太魯閣號事故公祭，總統蔡英文出席安撫破碎家庭；我對此事件的心痛，卻難以平緩。兩年半前普悠瑪出軌，媒體密集報導、官員辭職、寫數百頁檢討報告，然後不了了之。這次，我們不允許同樣循環再發生。
交通部監督台鐵有多鬆？普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管
普悠瑪、太魯閣號事故，都是人為疏失造成，監督安全的工作，出了什麼問題？原來，負責監管的交通部鐵道局，與台鐵局平行，不易管控。要解除台鐵人禍風暴，該怎麼做？
台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚 它怎麼做？
長年搭台日兩地火車的日本媒體人野島剛，在太魯閣號事故後撰文，他認為今日台鐵，就像過去的日本國鐵。曾經，日本國鐵負債37兆日圓，如今它的轉型受國民肯定。台鐵可以從日本經驗學到什麼？
房地合一2.0上路，房產會慘？專家：四種可能
房地合一稅2.0將於7月1日上路，外界關切稅制打炒房是否對房市價量産生嚴重打擊？吉家網董事長李同榮表示，房地合一稅2.0只有對預售市場的投資假性需求，達到降溫效果，對目前以剛性需求的成屋市場影響非常有限，預料上路後可能出現四種可能情況：
機密公文揭露！2003年就要台鐵改革，為何13任行政院長都做不到
太魯閣號出軌案賠上49條人命，台鐵改革議題再度浮出水面。《天下》獨家取得兩份公文，早在2003年，時任行政院長游錫堃就已經同意台鐵有條件公司化。為什麼18年後，依舊爭論不休？
獨家》駐美代表蕭美琴第一手剖析：台美關係增溫，如何把台灣利益極大化
就任不久就提到「想改善台灣在國際間不平等待遇」的駐美代表蕭美琴，在推動台美關係持續穩定升溫的同時，也面對中國軍機不斷擾台的事實。該如何精準拿捏經營台美關係的力道跟尺度？在《天下》獨家專訪中，自許為「戰貓」的她第一手剖析美豬、FTA、半導體供應鏈等關鍵議題。
房地合一2.0三讀通過 7大修正重點一次看
立院今天（9日）上午三讀通過「房地合一稅2.0」，待總統公布後，確定將從7月1日上路。財政部今說明，房地合一稅2.0修正主要有7大重點，並強調這次修法是為遏止短期投機炒作，對於自住民眾不受影響。
台鐵為何改不了？吳崑玉：它需要敢撕掉員工護身符的超人
【吳崑玉專欄】死傷慘重的太魯閣號脫軌事件，讓各界都認為台鐵亟需改革。面對具有獨佔性、員工又有護身符的組織，要大刀闊斧之前，如何先不砍傷自己？
央行理事出書檢討彭淮南20年：年輕人買不起房、殭屍企業增加？
矗立在羅斯福路與愛國東路交口，中央銀行與舊財政部、外交部、國發會並列最接近總統府的政府機關。這個新台幣與14A總裁的產地，有什麼致富的特權，讓我們20年來付出什麼代價？3位央行理事合著新書《致富的特權：20年來我們為央行政策付出的代價》披露，彭淮南時代的央行政策，如何影響台灣的經濟體質。
不來台灣了！印尼「零付費」政策大轉彎，看護費用全轉嫁給雇主？
【獨立評論專欄】印尼政府拋出移工「零付費」政策的震撼彈，等於把仲介費轉嫁回雇主身上，引起許多不滿。未來雇主、移工和仲介之間，政策該如何調整？
大媒體的終結？維基百科點名Google付費，流量寫手成搶手貨
【黃哲斌專欄】臉書、Google習以為常的免費內容，即將過去。閱聽人習慣了付費，創作者紛紛推出訂戶服務，老牌媒體與臉書自己，也不得不廣邀更多寫手。