●接續前文：1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次，怎麼救台鐵？
事實上，如果台鐵落實執行相關規定，太魯閣號出軌是完全可以避免的人禍，關鍵是有沒有做避免雜物掉落軌道的安全防護設施。
如果重來，出軌意外怎避免？
3個時機點，任一環節做到都有救
《天下》取得設計監造單位聯合大地的細部設計圖，裡頭明確指出，工程案必須設計避免雜物掉落軌道的安全防護設施。
簽約後的踏勘，是另一個時機點。從業主台鐵到專案管理中棪管理顧問、設計監造聯合大地，乃至於主承包商東新營造，在開工前，都必須到施工現場，把工法、地形以及潛在風險都兵推數遍。
一名前台鐵副總工程司看見肇禍的便道在明隧道施工基地外，他直言，「踏勘時應該會注意（便道）斜坡底下就是鐵路，機具、材料都有可能會溜下去，有必要做鋼軌樁或者是擋土牆。」
《天下雜誌》721期：這一次，怎麼救台鐵？
太魯閣號事故公祭，總統蔡英文出席安撫破碎家庭；我對此事件的心痛，卻難以平緩。兩年半前普悠瑪出軌，媒體密集報導、官員辭職、寫數百頁檢討報告，然後不了了之。這次，我們不允許同樣循環再發生。
延伸閱讀
訂閱天下電子報（每週五發送）
天下新聞室精選最具時效性、最重要的深度內容，每週五發送
訂閱天下電子報
精選當週熱文，週五寄送
感謝您的訂閱！
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
