太魯閣號悲劇後第6天，總統蔡英文提出優先解決台鐵組織文化及長期財務虧損問題。
這一幕似曾相似。
《天下》獨家取得兩份公文，2003年台鐵工會準備發起春節罷工，經過交通部、鐵路局協商結果，行政院便已經同意，政府接收台鐵債務、員工退撫金、配合政策要求所造成的虧損，以及負擔鐵路建設維修、車輛購置費用。等待立法、修法及配套措施完成後，改制為國營公司。
只是，經歷兩次政黨輪替、13任行政院長、8任交通部長，台鐵不但沒有改革，反而更加病入膏肓。
「當時工會都同意了，政府就是沒做到底。台鐵原本能成為有自我調整能力的公司，財務更有紀律，負債就不會從幾百億拖到現在破千億。」熟知這段歷史的中華民國管理科學學會秘書長張玉山感嘆。
《天下雜誌》721期：這一次，怎麼救台鐵？
太魯閣號事故公祭，總統蔡英文出席安撫破碎家庭；我對此事件的心痛，卻難以平緩。兩年半前普悠瑪出軌，媒體密集報導、官員辭職、寫數百頁檢討報告，然後不了了之。這次，我們不允許同樣循環再發生。
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