關稅

共有 280 則相關文章

相關主題
國際

WTO如何影響台灣及大陸? — 長跑之後

WTO是大陸、台灣十多年長征的目的地,十一月卡達部長會議的議事槌敲下, 不是終點,卻是問題的開端……。

財經

八年換得產業升級 — 企業迎戰WTO

 民國八十一年九月,關稅暨貿易總協定(GATT,WTO前身)通過受理台灣入會案。接下來漫長的八年時間,台灣一步一步調整步伐,準備成為WTO的正式會員。  「八年多漫長談判,對談判人員很挫敗;但產業反而爭取到時間,一直面對壓力在調整,」參與談判多年的政大國貿系教授蔡英文從產業的角度思考。  中鋼董事長王鍾渝也同意:「假如談得很順,一下子加入,台灣反而無法承受衝擊。」  去年十二月初,西雅圖街道的景象被美國《新聞週刊》形容為「貿易大戰」。的確,冷戰結束以後,未來世界各國的戰場將轉移到貿易,自由化將保護藩籬撤除,接下來比的就是硬碰硬的競爭力。  談到競爭力,台灣第一個被挑戰的就是農業。台灣以小農精耕的方式為主,效率和規模都無法和進口農產品相比。估計台灣加入WTO第一年,農業總產值將減少三百多億,相當於目前農業總產值的一成。  另外,日前引發農委會主委下台的農發條例,也是WTO衝擊台灣農業帶來的後遺症。經濟部次長林義夫分析,為了符合成為WTO會員國標準,台灣的農產品市場大開門戶,影響本地農民的營生,「農地開放可以彌補農民的損失,」林義夫謹慎地說明政策。  其實,台灣看WTO應該排除「受害者」的角色。因為經過八年的調整,農產品關稅逐漸調降,其他產業也開始轉型。譬如:一直受政策保護的金融、汽車業已經過一番淘汰。而對台灣的明星產業高科技業而言,加入WTO,更是一個同步打開世界市場的大好機會。  台灣是全球第十五大貿易國,產業面對世界的挑戰,應該要有信心。  大安銀行副董事長高志尚提醒:「世界上競爭力前十名的國家,有七名是小國,」小而美,反而容易經營,高志尚認為這樣評比的結果,對台灣是最有意義的事。  台灣該用什麼樣的策略打世界級的仗?王鍾渝建議:在知識產業領軍的時代,必須靠群體的力量取得資源。台灣是以中小企業為主的產業結構,應該透過策略聯盟的方式,加強群體力量,同時維持靈活彈性的打拚精神。「最重要是把過去自己拚來拚去的內耗,轉換成共同對外的力量,自己拚自己終究無法提升品質,」王鍾渝深有感觸。

財經

前進WTO台灣準備好了嗎

無論爭取國際空間或順應經濟自由化的潮流, 加入WTO已是台灣不得不走的路。 但隨著各種入會動作突然急迫起來,各種衝擊也愈貼近, 為了平衡降低關稅帶來的稅收流失,可能每個人都必須繳更多的稅, 產業、工作失去政府保護,也可能讓失業人口雪上加霜。 進入倒數計時的此刻,政府與企業該如何準備?

產業

汽車業的「民進黨」?

挾著台幣升值及關稅降低的威力,進口車以雷霆萬鈞之勢,堂堂駛入台灣市場;它們使汽車市場秩序大亂,也促使國產車業者奮力迎戰……。

財經

進口市場大整風

台幣升值、關稅降低、管制解除,一連串的動作,宛若已使台灣變成了進口商的天堂。然而,大批商品湧入,也使島國有限的市場,發生向未有過的激烈競爭…。

國際

要受惠,必先開放

入夏以來,美國保護主義的浪潮,一波比一波更凶猛的打向台灣降低關稅、開放市場、取消優惠關稅、台幣升值……。在這多事之秋,新加坡總理李光耀,於不久前在韓呼籲,亞洲四個新興工業國應和歐美工業國攜手,共同維護自由公平的貿易體系。他的看法,值得國人參考。

國際

細說美國保護主義的來歷

當中、韓、港等新興工業國長驅直入美國開放的市場、登上經濟發展的階梯時, 很難想像美國的自由貿易只是二次世界大戰後的新興政策。 事實上,在美國兩百多年的歷史中, 大部分時間都對外國貨課以高關稅或限制進口, 保護主義的浪潮是很容易回過頭來的。

財經

台灣的貿易壁壘有多高?

美國的保護主義波濤洶湧,指責的箭頭日漸射向日、台、港、韓, 支持自由貿易的雷根政府雖反對立法設限, 但加強要求各國撤除各種貿易障礙。 令人關切的是,台灣的貿易障礙真況究竟如何?關稅有多高? 進口限制有多少?和其他國家比較,是一個保護而封閉的市場嗎?