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「好人」老闆被人情所困 恐讓企業大崩壞
日本產業再生機構前運營長富山和彥，曾拯救多個瀕臨倒閉或破產的企業。他說，「好人」的領導人並沒有「為了整個公司的將來，就算扛下創業同志、員工、OB（退休人員）的憎恨也無所謂」的覺悟。所以，總是為人情所困，以至於錯失做決定的時機。結果導致企業破產，使得更多人的人生陷入崩壞的境地。
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邊緣主管 如何搶救墜機企業？
2009年3月，日立製作所最終結算創下製造業史上最大虧損——7873億日圓。這個合併營業額10兆日圓，跨足資訊、電力設備、鐵路車輛、電梯、汽車、家電，號稱日本最大的企業集團，在擁有33萬名員工的情況下，如全日空61班機般急速墜落。
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載客降四分之一 促銷救不了復興航空
一早，復興航空出現部份航線訂位鎖死的問題，傳出將停航。雖然興航一度否認，但傍晚消息證實，興航將於明天（22日）停航一天。10月初剛宣布年底前會新開5航線的興航，究竟出了什麼問題？
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管理基本學 – 贏在細節成本
【運用節能科技 降油耗、省成本 勝在高收益福斯商旅T6 Caravelle事業營運好幫手】油價高漲，省油已成全民運動，不僅攸關消費者荷包支出，對於需要長途長時駕駛的交通相關業者更影響著營運成本的浮動，如何能有效地降低成本的支出，才是創造高收益率的主要關鍵。
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別再怪別人滑手機了 為什麼你報告都沒人聽？
簡報之時，我們常會發現觀眾根本沒有在聽。你當然可以怪罪底下人都在滑手機的「分心文化」，不過，即使人類注意力持續時間縮短，仍舊無法改變那個事實：許多簡報就是不夠好。
