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交通部長劉兆玄：亞太營運中心為何非做不可？
「境外轉運中心」是「亞太營運中心」計劃中重要的一環，但五月初一開始實施，便在台灣內部及海峽對岸，引發不小的爭議。被政府寄望藉以徹底改變台灣經濟體質的「亞太營運中心」政策能否成功，負責電信、空運、海運三個中心的交通部，扮演關鍵角色。究竟「亞太營運中心」具體的目標為何，台灣有什麼優勢與機會？交通部長劉兆玄深入剖析，影響「亞太營運中心」成敗的關鍵因素。
養不起的未來？ — 老中青失衡
一些徵兆，一個危機，一場無言而驚人的改變……。台灣生育率平均只有1.7個小孩，比一向不喜生育的法國人還低。1980年代比60年代，整整少了100萬嬰兒；25年後，25到30歲的青壯勞動人口，將比現在減少40多萬；而老年人口比例更將高達20％。台灣人口結構迅速改變，從個人、企業、社會到國家公共政策，都將遭受空前衝擊……。這種年輕世代逐漸減少的事實，會對個人、家庭、社會發生那些影響？企業界應如何彈性改變，以因應未來社會並從中尋找新的商機？在國家公共政策的擬定上，政府如何因應調整？
監察院院長陳履安談 — 為何彈劾不到高層
衛爾康事件第一次彈劾案不成功，再度使民眾對監察院投下不信任票，在監察院重提彈劾台中市長林柏榕前，監察院長陳履安接受天下採訪，他怎麼看監察院的彈劾工作？他個人對監察院近兩年的表現評價如何？
尚方寶劍曲折出鞘 — 監察院
監察院衛爾康事件的彈劾案，在全民注視下，只彈劾了三位地方基層公務人員，引起輿論非議和受難家屬的絕食抗議，進而重提彈劾案。被賦予「現代御史」職責的監察院，為何會被譏為「只拍蒼蠅不打老虎」的「蒼蠅院」？監察院究竟為何難以發揮監督百官的職責？
法務部長馬英九：以決心換民心
貪污、賄選、紅包橫行，已經把民眾對政府的信心腐蝕到極點。法務部長馬英九在近日提議成立一個跨部會、超黨派的肅貪機構。肅貪之外，法務部還有哪些對策來挽回民眾對政府的信心？馬英九在天下的專訪中，說出他的決心……。
高鐵復活的背後 — 獎勵投資還是鼓勵投機？
橫跨英倫海峽的海底隧道、日本剛啟用的關西國際機場、香港的過港隧道……，當世界各國的重大交通建設，紛紛由民間出資、興建、經營時，台灣為鼓勵民間參與交通建設而訂定的「獎參條例」，為何會被質疑為圖利財團的「高鐵條例」？在各方壓力下不斷增站的高鐵規劃，能否藉著獎參條例的通過敗部復活？政府應如何建立一套推動重大建設，而不淪為財團炒作土地的制度？