「造物是神聖的基礎」 這句話是日本豐田汽車,一位中級設計工程師,當年投入豐田章一郎所稱「賭上會社命運」的F1計畫(即後來的凌志LS400開發計畫),開發過程中有感而發的一句話。
一位中級設計工程師,會說出這樣一句話,常讓筆者非常感歎。
如果他有這種感觸,那他的F1開發計畫主持人士,是具有怎樣胸襟和視野的「大主察」(Project Leader)?而這家企業體的CEO又是何等人物?
豐田當年開發Lexus,是以全球髙級車盟主、金屬機械工藝世界級達人、日耳曼最富裕的巴伐利亞地區雙B品牌-Merceds S3及BMW7為假想敵。歷經一切艱辛(犧牲過一位極優秀試車員),與重大投資的凌志,在北美上巿獲得極大的成功。
作者竹內一正認為:兩位傳主事跡對日本社會最大啓示是,日本不是一個包容智慧型失敗(intelligent failure)、向前失敗(failing forward),對創業風險寛容的社會。這點沒有改造,他認為日本是出不了蓋茲、賈伯斯這種人的。
台灣呢?像85度C連鎖體系這樣多次創業,屢敗屢戰終於成功的例子,可見台灣比起日本(雖然可能不及美國),是較能容忍創業失敗風險的地方,而我們中小企業冒風險創業的精神也極其可觀。
基本上,這兩位傳主行誼,對台灣的最大啓發,應是我們對「原創造物」的氣魄還得大大提昇。
台灣並不缺創新能量。但我們的創新心血,大體灌注在流(製)程創新與元件創新上,產品硬體系統與軟體系統的創新能量則較弱乏。
目前台灣在汽車、手機、筆電有少數品牌企業,能做好相當水準的系統整合及產品創新,並在歐、美、日、大陸巿場經營出一番局面。但總的來看,大體上恐怕仍然是以仰頼元件創新、製程(production process)創新與流程(delivery process)創新的作業代工營運模式為主。
尤其台灣的資通訊產業,近年來的作業代工營運模式,已逐漸走到茅山道士(毛利三到四%)的境地。如果再沒有原創性產品整合系統(包含硬體+軟體+內容+服務)的創新加持,台灣資通訊產業眼看前途堪憂。
台灣有前瞻眼光的企業執行長,已經有人開始體悟今後將進入「英雄產品」(Hero Products)的年代。儘管你有元件創新、有製程/流程創新,甚至也有六個西格瑪的組織/管理創新,和通路、廣告等等的創新,但是如果你沒有「原創產品整合系統」的創新,一切都將白搭。因為顧客終究會問出這個問題:「說到底,到底你的牛肉在那裡?」
蓋茲和賈伯斯兩人都不是什麼完人,距中文所說的「人格者」,恐怕也相距甚遠。他們是引起部屬心臟病發作的激烈上司,是對恩人、朋友手下也不會留情的極端自利者,也是具有明暗雙重性格難以令人親近的個性神祕者。但是,他們兩位有一共同極深刻特性:他們是真正的經營者,是真誠信仰「造物是神聖的基礎」的經營者。
他們都打從心裡愛自己的產品,與最最傑出優秀的工作同仁擦出創新火花並熱衷工作,承擔技術風險與行銷風險,站在巿場競爭火線最前頭,挑起同仁與敵人戰鬥到底的堅決意志。說到底,他倆都是信仰「造物神聖」、「人才第一」的徹底經營論者。
雖然兩位的「造物神聖」信仰略有差別:賈伯斯是從零到一,一開始就追求極高的完成度。他的iPod、iPhone、iPad都是「震驚世界的偉大產品」。賈伯斯是擁有將「發明」培育成「產品」令人畏懼力量的可怕經營者!
同時,賈伯斯也是要求產品完成度的完美主義者;而蓋茲則是為了抓住時機,寧可犧牲完成度。他的觀念是:「最早將產品推出巿塲,比起製作完美產品,卻比第二家推出的更好。」換言之,蓋茲相信:"Just enough is good enough."他是個擅長先有一再漸増到一百的改善(Keizen)主義信仰者。
但是,除了這麼一點小差異之外,他倆更大的共同點都是相信「原創造物才是神聖的基礎」。而也就在這一點,最最值得台灣社會各界,以及台灣的經營者們的嚴肅思考省思。(本文作者為台灣美學經濟創言人、政治大學科技管理研究所教授)……更多精采內容請見《史帝夫.賈伯斯vs.比爾.蓋茲》
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