瀏覽數
升級工業4.0 台灣該怎麼轉？
製造業為國家經濟成長的動力，全球工業國家面對製造業外移、工資上漲的難題。世界工業強國，從美國總統歐巴馬、中國國家主席習近平，到德國總理梅克爾，全都聚焦「工業4.0」，追求再工業化及製造業升級。
福特六和汽車總裁范炘：車子是家、生活、辦公室的延伸
工程背景出身的福特六和汽車總裁范炘，對汽車的未來與產業發展充滿熱忱。除了積極將未來科技與無人車技術導入在本土車款，也致力提升汽車供應鏈中本土廠商的參與。此外，目前身兼台北美國商會會長的范炘，更對於把國際資源聚焦台灣，有著高度使命感。究竟，這麼一位獨特的「汽車人」，他是如何看待未來「行」的世界。以下是范炘在「2015天下經濟論壇」專題演講「未來生活」的摘要：
上銀科技董事長卓永財：人工智慧勢在必行，學習它就不會被取代
台灣智慧自動化與機器人協會理事長、上銀科技董事長卓永財在「2015天下經濟論壇」（CWEF）專題論壇中，探討「人工智慧與就業」，其中他解答工作者最深沉的恐懼：我的工作會不會被機器人取代？他坦言某些工作會被取代，但同時也會有新的工作產生，勞工需要維持學習動能，長期來看，並不需要擔心被機器人取代。以下是演講摘要：
嚴瑞雄：「工業4.0」將創造更多辦公室工作
「工業4.0」其實會創造更多在辦公室裡的工作。精密機械研究發展中心董事長、東台精機董事長嚴瑞雄在「2015天下經濟論壇」（CWEF）專題論壇「誰能主導未來製造的話語權？」中指出，工業4.0會減少現場的勞工，但需要撰寫軟體、解讀數據的人才，創造出更多的辦公室工作。以下是演講摘要：
台灣西門子總裁艾偉：製造業未來關鍵，就在步驟整合
台灣西門子總裁暨執行長艾偉(Erdal Elver)在「2015天下經濟論壇」（CWEF）專題論壇「誰能主導未來製造的話語權？」中，以西門子邁向智慧製造的未來，提出對台灣的建議。他強調，在物連網、雲端、大數據等科技工具興起的年代，未來的製造將會更具整合性、更高效率。以下為演講摘要：
公共共享eBike，綠能城市再進化
想像一下，如果城市中到處可見的燃油汽、機車減少了一半，半數民眾願意響應目前最夯的共享經濟，擁抱公共化eBike；那麼，生活在車流穿梭的都會民眾，不但少了廢氣對健康的傷害，也增加許多可供單車與步行的綠色街道，將是何等美妙？
日本電子業領軍，要讓「made in Japan 」重返榮耀
「made in Japan」本來就是品質保證，但過去日本企業將製造移往低人力成本與新興市場，導致日本製產品愈來愈難見到。近年隨著日元貶值，國內製造成本降低，日本電子業領軍將部分產業轉移日本，期待這個老牌正字記號可以幫他們滾出財富。
車子靠近你會自動減速—Volvo將推智慧安全帽
在歐盟，每年有多達3,000名單車騎士命喪公路；在美國，這個數字甚至高達50,000人。車廠Volvo將推出「救命」的穿戴裝置 ——智慧安全帽，有辦法把這樣的意外降低嗎？
豐田模式不保 日本只能做全球代工？
《天下雜誌》出版「德國國家之路－章魚戰略」，《日經商業週刊》同時推出「威脅日本的第四波產業革命」。面對德國工業4.0，向來是製造業模範生的日本，為什麼有這麼緊迫的危機感？