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2015年,全球製造業在物聯網的催化下進入新變局。德國帶頭喊出「工業4.0」,為台灣企業帶來嶄新機會,也挑動日本製造業敏感神經。
《天下》最新一期「德國國家之路-章魚戰略」出刊同時,《日經商業周刊》則以「威脅日本的第四次產業革命」,形容這股浪潮。
「再不動,日本就只能做全球代工!」斗大的標題,點出工業4.0的威力和日本的困境。
負責開發電動車款Leaf的日產汽車專家二見徹感嘆,物聯網徹底改變了汽車製造。「日本車廠變成海外企業的代工廠也不意外,」他對《日經》說。
向來是製造業模範生的日本,為什麼會有這麼緊迫的危機感?
人與機器、設備互連的第四波產業革命,沖淡了豐田式管理的競爭優勢,也一口氣壓縮了全球製造業的落差。
豐田汽車的「看板管理」、「精實生產」,向來是管理學界的必讀經典。
豐田用「看板」統一資訊,讓生產線、採購、倉庫管理等不同部門即時調整生產計畫。這套資訊共享系統為豐田提高生產效率,站上全球汽車業龍頭地位。
「看板」系統,靠的是綿密的電話與E-mail往返。物聯網卻讓德國、中國或印度企業都能即時反應,從大量生產走向客製化服務。
日本前索尼董事長、量子突破(Quantum Leap)執行長出井伸之觀察,「有破壞既有企業布局的影響力」。
更大的威脅,在於工業4.0背後的「串連」精神。
德國工業4.0成功帶動風潮,靠的是聯邦政府、機械、電子電機與資通訊三個公會,加上學研機構的通力合作。
但物聯網的開放、共享精神,隱含產品規格、know-how外洩疑慮,讓許多日本企業猶豫不前,寧可謹慎防堵。
面對中國、印度搶搭工業4.0順風車,該怎麼打通產官學研任督二脈,重新找回製造業主導權,日本經濟產業省還在傷腦筋。
但可以確定的是,串連也是台灣企業不得不正視的一大課題。大軍壓境,工業4.0將牽動日本、德國、美國、中國、印度製造業的競爭態勢轉變。要保住「台灣製造」的我們,也沒有時間置身事外。
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