中華台亞引進日式管理

日式管理和美式管理有何不同？
專門生產汽車後軸的中華台亞，自從兩年前請來三菱退休的荒井齊勇當顧問後，才瞭解東西方管理方法的差異。
「荒井沒來之前，我們還以為自己什麼都沒問題，」由裕隆、美國達那（Dana）合資的中華台亞，一直是達那所有國外投資最賺錢的一家，中華台亞副總經理夏蔚先指出，日本顧問使公司明白自己仍有待改進的地方。
在所有降低成本的方法中，追求實在、效率的觀念，給予中華台亞的衝擊最大。
中華台亞前年買了七部機器人，按美國工廠習慣一字排開地工作，很是壯觀。但卻被荒井指為華而不實，因為機器人一個工作中有七個動作，其中只有抓、放有用，其他都沒有實效。而且如果能改變一字排開的安置方式，變成圓形，就可以讓一個人管三、四台機器，節省人力。效率更是日式管理的精髓之一。
由於中華台亞生產的後軸樣多而量少，以往每要改變生產規格、更換型架的時間起碼一個小時以上。荒井齊勇覺得太沒效率，因為在日本是以秒為單位，韓國現代更以碼表計時，哨子一吹，所有工作都得完成。
經過問題分析、再由中華台亞的管理、現場人員不斷改進，預先做好換模的各種準備動作後，現在換型架的時間比過去少了三分之二。
其他減小庫存、在製品，點點滴滴的改進，使夏蔚先認為中華台亞在承受汽車工業發展方案的壓力時，不致起意「撤退」。
雖然他不肯透露生產管理一番改革後，究竟使中華台亞降低多少成本，但相信成果一定很可觀。因為連美國達那公司，現在都想請這位荒井齊勇去當顧問了。（李慧菊）