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波音的預測指出，2018至2037年間，亞太區需要額外24萬名商用客機機師、24.2萬名技師，以及31.7萬名客艙組員，佔全球總數超過1/3。新人員的需求，則有半數來自中國。
以全球來說，世界各地航空公司預估未來20年將需要招募63.5萬名飛行員，以替代預計在這個期間退休的數千名飛行員。
可預見的退休潮是職務空缺來源，美國航空估計在15年內有75%的現役機師屆齡退休，達美航空也有超過半數的飛行員在10年內達到退休年齡。
此外國際航空運輸協會指出，經濟走強、廉價航空崛起，讓民眾更能負擔空中旅行。
國際航線飛行員協會表示：「這是歷史上航空公司最大的機師招聘週期之一。」
過去，航空公司透過退役的軍機機師來補充飛行員的不族，但是今天商業機師人力競爭如此激烈，軍方自己也在努力解決自己缺機師的問題。
預期亞太區的乘客人數將於2036年翻倍，波音全球服務的訓練及專業服務副總庫柏（Keith Cooper）在聲明中表示，「該區持續有著強勁的機師需求，我們預期接下來幾年的情況皆是如此。」
各航空公司都在想辦法找人，一方面提高薪資福利搶人才，一方面為了應對需求增加，航空公司和空中巴士、波音等飛機製造商，都建立了機師訓練中心。例如阿聯酋去年就砸下2.7億美元設立培訓中心，以吸引新的飛行員。
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波音的另一項預測指出，接下來20年裡，預期亞太區將有約16,930架、總值2.67兆美元的新飛機交貨；同一期間，全球新飛機的交貨量為42,730架，總值6.35兆美元。
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