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台船節能船 超越中韓敵手

全球造船業面臨「典範轉移」,從規模競爭轉向節能技術之爭。 台灣國際造船公司,深耕節能船的製造技術,在中、韓大型船廠的夾擊之下,走出自己的綠色大道。

長榮-台灣國際造船公司-節能船-造船業-賴杉桂-張榮發-台船 圖片來源:劉國泰
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十一月初,經濟部的離岸風力發電示範方案啟動記者會,出現一個令人意外的嘉賓。

台灣國際造船公司董事長賴杉桂步上講台,表示台船將承包台灣第一批離岸風電機組的施工、維修。未來將藉此從造船本業,逐步轉型為「海洋專業的集團」。

來到高雄港區走一遭,就可理解,為何從經濟部中小企業處長,調任台船才一年多的賴杉桂,敢如此大膽,帶著這家四十年歷史的老字號國營船廠,一頭栽進最先進的綠能事業。

佔地遼闊的台船碼頭是左營軍港之外,台灣唯一可荷重上千噸機具的重件碼頭。已成為高雄地標、漆有「台灣造船」大字的高聳龍門吊車,可調動數百噸重、十幾層樓高的巨大風車筒柱。

離岸風機位在離海岸線數十公里的近海。施工需要專用的灌漿,以及拖吊功能的特種船舶。環顧台灣造船業,也只有造過軍艦的台船,有能力承製。

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