電支2.0世代來臨，一卡通攜手夥伴聚焦交通、地方服務與移工支付生態圈

首先是從民眾的剛性需求–交通支付–出發，因應不同的使用者需求串聯、提供便捷交通支付體驗，具體作法有二：首先是讓騎士跟駕駛可以更便捷的支付各種交通費用，如汽機車租借費、油錢、停車費與各種稅費；其次是因應民眾交通需求串聯捷運、輕軌、公車、客運、臺鐵、公共自行車、渡輪甚至是計程車等多元運具。

李懷仁表示：「『交通支付』涉及龐雜的系統開發與串聯工作，比起一般門市消費的整合，交通計費需額外設計身分別、轉乘、里程與段次等因子，進入門檻不低。對我們來說，發展交通支付圈是為了更好的滿足民眾的剛性需求，從而延伸服務內容。」過去幾年，一卡通已經成功將各種公共運具串聯在一起，接下來會將重心放在跟私有運具業者的可能合作，目標在今年上半攜手計程車業者進行跨業結盟合作。

致力在交通支付服務打造創新用戶體驗，串聯多元運具。一卡通也與台北霞海城隍廟、北港武德宮聯名合作，推出特色造型一卡通。

除了交通支付，地方政府合作跟移工生態系也是一卡通關注的重要領域。在地方政府的合作，一卡通一直積極於協助地方政府解決各種營運痛點、滿足支付需求與優化民眾體驗，例如支援桃園市政府資訊科技局推出的「數位桃園1,000+」振興計畫，以及協助高雄市教育局推行數位安心餐食卡，而在去年疫情嚴峻下也與高市府經發局合作「高雄好家載」三方互助服務等。至於在移工支付方面，則是與投資人–東聯互動–展開合作，由東聯互動在取得執照後提供國內外小額匯兌服務，一卡通則深入經營移工在台灣的生活經濟圈、提供最接地氣的支付服務。

值得特別注意的是，無論是交通、地方政府或者移工生態圈，一卡通期望在合乎法規監理下，以數據共享機制擴大服務範疇、重塑未來支付產業樣貌，進而滿足使用者的各種服務需求。以交通支付生態圈為例解釋，在合法與去識別化的前提下，可以跟汽車美容、保養維修甚至是汽車保險等交通產業鏈夥伴，共享駕駛的加油或停車等用車行為資訊，一同提供更精準行銷優惠服務，創造使用者、生態圈夥伴與一卡通的多贏局面。

持續關注市場最新發展動態與新契機。一卡通首創音樂加震動功能，一嗶就唱《PUIPUI天竺鼠車車》主題曲；近期更跟上咒術迴戰旋風，《宿儺手指》一卡通3月16日全家開放預購。

更換資訊基礎架構以無縫支援客戶導向的支付生態圈

除了從營運面向擴展支付生態圈，一卡通亦著手優化資訊系統架構以滿足快速增長的電支服務需求，同時，確保系統平台可以彈性、敏捷的因應使用者需求作擴展。李懷仁解釋，一卡通電支服務的使用人數在短短4年間迅速超過450萬人，為了提供使用者更好的服務體驗，將從兩個面向著手：首先是由UX工程師因應客服部門所建議的客戶回饋意見優化系統使用介面跟體驗；其次是強化資訊系統架構以保障電支服務的穩定性與更高的流量負載能力。「接下來，我們計畫用一年的時間升級資訊系統架構以維持既有業務的順利運作，並持續推動全新業務服務發展。」

此外，一卡通與既有夥伴的合作也會持續、甚至是因應市場需求擴大合作範疇。舉例來說，除維持與LINE Pay的合作，也會展開與LINE Bank跟LINE的合作，提供使用者便捷的支付與生活體驗。

(左)一卡通與LINE Bank聯手合作 啟動國內首次純網銀與電支帳戶連結，(右) 一卡通MONEY繳學雜費輕鬆又享優惠

「為打造以客戶需求為核心的支付生態圈，我們除持續與LINE等既有夥伴展開密切合作，還會聚焦交通、地方服務與移工支付等領域提供多元服務，同時，強健資訊基礎架構，一步一腳印的朝目標邁進，活絡台灣電子支付產業發展。」關於一卡通的未來發展，李懷仁已有清楚藍圖，將穩步實踐。

從交通服務出發，結合異業合作、串聯地方服務到移工支付，一卡通逐步擴大支付生態圈。