Salesforce市場研究負責人：衡量行銷價值，不該看投資報酬率

據《個人電腦雜誌》（PC Magazine）報導，一名代號為Wei70644的頂級推薦者，推薦了188人買特斯拉的車子，一個人就幫特斯拉帶來1,600萬美元的銷售額，他的獎金大約是13萬5,000美元。這是一股強大的營收驅動力。 這些階段結合起來，就是一個環環相扣的場景化品牌體驗從開始到結束的樣子。

比較賓士的「打造—行銷—銷售」模式與特斯拉的「行銷—銷售—打造—行銷」模式，結果相當明顯。2016年5 月，當特斯拉開始接受中價位Model 3的訂單時，二十幾萬名顧客在開放預購的二十四小時內支付了訂金（當時連實體商品都還不存在），特斯拉在全球的預售營收超過100億美元。該公司在美國國內的銷量為27萬台，是同年賓士C級轎車（不只是電動車）總銷量的三倍。更重要的是，特斯拉在沒有盛大的宣傳活動或口號下，就創下如此驚人的佳績，無疑是一項令人印象深刻的成就。更驚人的是，Model 3每輛車的平均廣告費是6美元，賓士是926美元。