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＃長榮貨櫃命運更新
蘇伊士運河依然是封閉的，什麼時候能通航？答案也和昨天一樣，最快幾天，最慢恐怕要好幾週。
拖船和挖泥船一大早又開始試圖把「長賜號」挖出來，但隨著時間過去，參與行動的人形容，工程與後勤挑戰愈來愈棘手。船艏依然深深楔入運河邊，需要挖泥。
《華爾街日報》報導，長榮海運已經聘請荷蘭專業海上救助公司Smit協助脫困。Smit母公司執行長伯多斯基說，即使有了專業救助船，依然需要幾天或幾週時間。
根據《勞埃德船舶日報》估算，單日通過蘇伊士運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元，也就是說運河封閉，每小時貿易損失就達4億美元（約新台幣114億元）。
外匯交易商StoneX統計，卡住的貨輪中，有24艘載著原油，15艘載煉油產品，16艘是液化天然氣和液化石油氣產品貨輪。
國際油價24日一度因為塞船事件獲得支撐，上漲6%，創下11月以來最大反彈。不過，25日期貨價格又回落，主要是因為歐洲多國重新實施疫情封鎖措施，預期石油需求會降低。
被卡住的還有許多空貨櫃，而那對中國出口非常關鍵。
諮詢公司Jon Monroe Consulting創辦人解釋，「中國的貨櫃已經非常稀缺，蘇伊士運河阻塞會進一步增添庫存壓力。工廠已經又回到非春節時期產線全開的狀態，他們都急著找貨櫃」。
＃MIH聯盟7月正式成立，台灣電動車「護國群山」成形
MIH聯盟舉行首次會員聚會，目前聯盟會員已經超過1200家。
MIH執行長鄭顯聰透露接下來的時程，7月聯盟將正式成立，10月New EVKit發布亮相，2022年電動大巴、2023年C級距電動車Model-C量產上市等計畫。
鴻海與裕隆合組的MIH平台成了白牌電動車的最佳伙伴；鴻海與聯盟成員相輔相成。鴻海缺乏造車經驗，但有些聯盟成員已是國際大廠供應商，比鴻海更了解汽車產業，車界新手的鴻海，需要這些造車know-how，因為做手機跟做車的安全精密度標準完全不同，MIH如果能從成員身上有效匯集產業知識，形成有助平台發展的決策，將能創造多贏。
最近白牌車聯盟已嶄露鋒芒，接連宣布跟拜騰、吉利汽車簽訂合作協議，2月更宣布跟美國電動車新創Fisker合作，將在2023年底推出全新級距電動車。（看更多：15年前郭董的一碗刀削麵，竟撐起台灣最強的電動車聯盟？）
不只MIH，和碩、廣達、上銀也搭上了電動車的供應商。從特斯拉供應鏈的經驗，已經證明了台灣除了引擎、變速箱之外都能做，全世界各大品牌想賣電動車，想能控制成本又能提供高品質的供應鏈，都得靠台灣，台灣電動車聯盟「護國群山」正在成形中。（文：天下編輯部）
＃拒用新疆棉，H&M和Nike遭抵制，去年發的聲明，小粉紅為何現在才看到？
中國消費者正在抵制H&M和Nike，原因是這兩大品牌都發表了對於新疆棉花在生產過程中強迫維吾爾族勞動迫害的情況，表示擔憂。
京東商城率先下架商品，拼多多、天貓也跟著下架。有人上傳了火燒Nike球鞋的畫面，不過被網民指出燒的不是正品。同時傳出H&M廣告招牌被拆出的影片。
其實這兩家的聲明都是去年就發表的，但是因為這幾天西方國家陸續對中國宣布制裁後，才被注意。
兩家公司都表示不會使用新疆棉，並且對維吾爾族人被強迫採摘棉花的報導表達關注。
最近中國消費者才突然有意識地大動作舉動，是因為中國共青團在微博上挑起了這個話題，「一邊造謠抵制新疆棉花，一邊又想在中國賺錢？癡心妄想！」還標住了H&M。
中國官媒開始一連串捍衛新疆棉的報導，「＃我支持新疆棉花」的標籤也在社群媒體上發酵。
品牌的代言人也紛紛切割，緊急發表「愛國聲明」，表示終止合作，宣示國家利益高於一切。
新疆維吾爾族的人權問題近來成為歐美制裁中國的焦點《經濟學人》就指出新疆是全球對人權侵害最嚴重的地方。（看更多：對人權最嚴重的侵害 經濟學人：民主國家該為新疆挺身而出）
新疆棉的產量佔全球的5分之1，中國8成5的棉花產量都出自新疆。採棉的過程極其艱辛，中國新疆卻突然有成千上萬的人突然對採摘棉花有興趣，大規模勞動的背後，有許多證據顯示高度存在強迫性。
其實拒用新疆棉花的品牌不只這兩家，被中國小粉紅盯上，品牌們會繼續過去的「道歉比賽」，或者堅定立場？在廣大商業利益之前，重視人權的聲音似乎相對微弱。
＃中、美政府都追殺，阿里巴巴、騰訊不太妙
阿里巴巴、騰訊兩大中國科技巨頭同時受到打擊，在香港交易所的股價一開盤就大跌超過5%，原因這兩大公司在美國交易所可能面臨「被下市」，再加上中國自己國內對於反托拉斯的打擊行動可能擴大，讓投資人紛紛拋售。
美國證券交易委員會（SEC）採取《外國控股公司責任法案》，這是在川普時期就通過的法案。美國證券交易委員會可以要求某些公司接受美國監管機構的審查，被查的公司需要提交文件，證明不受外國政府控制或者持有。
SEC就要求中國企業必須明確列出董事會裡，具有中國共產黨官員身份的人。
違反規定的，美國監管機關可以將其下市。
除了美國政府的威脅，北京政府也沒有要讓中國科技巨頭好過的意思。北京當局計畫祭出更嚴格的法規，整頓多年來相對不受限制的擴張，從金融科技到電子商務，都面臨新的法規。
《彭博社》報導，中國政府已經計畫要與這些科技巨頭一起成立合資企業，以監督他們從消費者中收集到的大數據，這計畫初步由中國人民銀行主導，意味中國監管機關對這些互聯網公司的控制將進行大幅度的升級。
儘管騰訊創辦人馬化騰熱切回應，表示將積極配合監管機構。騰訊高層也反覆強調會全力遵守法規，希望淡化反壟斷監管的影響，但股價依然跳水。
不過科技股近期面臨波動，因為過去已經漲了好長一段時間，目前價格都偏高的情況下，只要有一點風吹草動，都可能會面臨股價向下修正的狀況。
