吉利汽車董事長李書福：台灣不要造汽車了，我們賣到台灣就行了！

吉利是個傳奇。它的出現，它的茁壯，顛覆了世界汽車界的常識——原來汽車公司也可以這麼草根的成長！
吉利汽車董事長李書福出身浙江台州，早年據說是在街頭幫人照相的小販。九〇年代起，和兄弟一起投資生產簡易的腳踏型摩托車，年產量達到二十多萬台，李書福就做起了汽車夢。
但在中國的汽車是需要國家許可的管制行業，李書福不屈不撓地遊說政府單位，執著到被稱為「李瘋子」。最膾炙人口的一段故事，是政府官員告訴他，以他的實力要造車等於是自殺。
李書福的回答是，「那就給我一個跳樓的機會吧！」
從一九九七年正式量產汽車，九年間，吉利已經達到十五萬輛車的銷量。隨著台州、蘭州新廠依次落成，吉利準備達到五十萬輛車的產能，李書福更規劃，要在二○一五年達到年產兩百萬輛的規模，進入世界級車廠之林。
以下是李書福的專訪：

問：你怎麼看台灣汽車業和吉利的關係？
答：台灣不要造了，我們造起來賣到台灣就行了。台灣不要造汽車了，台灣應該進入高技術、高附加價值、資源少的、技術含量高的產業。汽車是傳統的。
要做汽車的話，一定要大規模，台灣本身市場不是很大。未來跟大陸買，一定要走這條路。
未來兩邊合作起來，台灣可以做模具、夾具，做汽車電子，像我們安全氣囊就是台灣（全興）來的。
問：聽說一開始國家不允許你造車？
答：當初國家不同意我們生產汽車，原因是覺得我們會失敗。
我說我們不會失敗，如果你一定認為我們要失敗，可不可以給我一個失敗的機會，我失敗的話不要你國家承擔責任。以前我們不要銀行貸款的。

我們是世界汽車界的嬰兒

問：為什麼吉利自力造車的進度比合資廠快？
答：合資呢，人家目的很清楚，就是要中國的市場。他跟台灣合資的話，就是要賣台灣的市場。這個很清楚，他不會拿他合資的產品賣到自己母公司的國家，這樣市場侷限性就受到限制。
還有一個道理，我們是苦家庭出身的苦孩子，所以有這樣的磨練。有富爸爸的沒有你這麼苦，所以成就沒有你這麼高，就這個原因。
問：未來吉利的目標為何？
答：未來的目標，我們想七成出口，三分之一內銷。但外銷一、兩年不會有太大改變，要看我們技術突破做得怎樣，這要走一步看一步。
我們是世界汽車界的嬰兒，我們現在已經進入童年階段，我們童年階段很天真的，很美好的。但也面臨成長的艱難，不是那麼容易就能長大成才，所以一定要一步一個腳印。
我們有理想有抱負，但是不一定可以實現我們的理想抱負，因為基礎功趕不上我們成長的速度。
我們現在要苦練基本功。練就一身真功夫，學得一手真本領，然後才能去打硬戰嘛。