夜幕低垂，洶湧的下班人潮從內湖科技園區傾巢而出，今年四月新上任的台灣本田總經理鈴木良幸，坐在內湖港墘路旁挑高的展售大廳裡，喧囂的車聲被隔絕在大片的落地窗外，擁有豐富外派經驗的鈴木回憶，在不同國家的工作情況，從日本、荷蘭、泰國、韓國到台灣，每一次都是挑戰，尤其在台灣。
二○○一年初，日本本田汽車（Honda）正式宣布結束與三陽工業長達半世紀的合作關係，嚴重打擊台灣消費者對本田汽車的信心，二○○二年銷售量幾乎等於零。
二○○二年二月，台灣本田（Honda Taiwan）成立，是本土唯一百分之百日資汽車銷售商。靠著四位日籍主管帶著十三位台籍幹部，一切從零開始，尋覓工廠、徵選經銷商、建立新據點和銷售制度。
這群開疆闢土的戰士長期過著只有上班時間、沒有下班時間的生活，讓本田可以快速地在二○○三年一月重返台灣市場。
透過為數不多的經銷據點和僅有的三種車款，即使經濟不景氣、車市冷清，本田五年來一直穩定成長，更在今年九月首度超越福特汽車，成為市佔率第四名，與去年同期比較，也是銷售業績少數成長的汽車品牌之一。（見表一）
鈴木良幸來到台灣，最大的壓力不是來自於現今不景氣的經濟，而是日本總社對台灣特殊情感而產生的期待。因為台灣是本田在海外設立的第一個工廠，無論如何，都要讓本田在台灣重新站起、永續經營。
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