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福特宣布肯塔基州廠停工一週，原因是晶片短缺，從螢幕到傳輸用的晶片供應都發生嚴重缺貨，汽車產量受到挑戰，復甦前景從美國沿海車廠開始一片黯淡。
其它像本田、飛雅特克萊斯勒等車廠也面臨到同樣的窘境，開始減少部分車款的生產。
本田汽車的北美供應商表示本週大概減產了2200台車，比原來預計的少了5分之1。本田表示還在評估相關的影響。
全球車廠才試著要從疫情的衰退中爬起來，現在又遇上缺料危機。
為什麼車用晶片會大缺貨？
原因還是跟疫情相關，稍早因為疫情衝擊銷售，讓汽車業砍了晶片的訂單，結果現在車市反彈超乎預期的快，反而面臨晶片短缺的情況。又要跟消費電子搶貨，當全世界的人大多時間都被困在家中，使用3C產品，全球的晶片產業努力滿足這方面的需求。
近年來汽車業已經成為晶片的主要客戶，媲美個人電子。隨著愈來愈多新款汽車升級，車用更大的面板和更快的運算能力，以汽車為載體充分展現數位科技，也讓車用晶片的需求不斷上升。（看更多：「就像iPhone」又炫又實用！特斯拉6大優點，這3種人適合開）
分析師表示，燃油車轉向電動車的趨勢，也讓軟體系統的重要性更加被放大。
多數的車至少有40種不同的晶片，更高階的車款甚至會用到150種，「就算只是少了一種，你也無法發貨，」分析師阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）表示。
一開始先是中國的工廠在去年底發現這個狀況，現在擴及全球。
上個月開始晶片缺貨的情況就已經陸續發生，福斯因此表示第一季在中國、歐洲和北美都將減產。
通用汽車在上個月也寄信給供應商，要求他們快速採取行動，囤貨以防止短缺。不過通用汽車發言人表示，目前生產量並沒有受到影響。
《華爾街日報》指出，汽車產業的管理層、分析師都表示沒有想到短缺影響製造的情況會這麼快速，新年第一週就有多家企業下調今年的產量預測。
福特肯塔基州廠一週影響大約3800工時的人力，這個廠主要生產福特的Escape和休旅車Corsair。
全球的半導體缺貨潮為汽車業帶來了挑戰，汽車業做為製造業的龍頭產業，「這可能對就業和經濟帶來連鎖反應，」福特在聲明中指出。
會持續多久？
「這是暫時的，但會持續一陣子，」汽車研究中心副總裁迪傑克（Kristin Dziczek）認為，今年第一季這個問題都會困擾著汽車業，供給可能在第2季恢復正常。
豐田汽車發言人也表示，預計晶片缺貨的情況將會持續到春天。
（資料來源：WSJ、CNN）
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