一輛電動機車，匯聚六大學系的跨領域專才
只是，隨著電動機車使用率不斷地攀升，業界對於維修、製造、研發人才之需求迫切，所幸位於苗栗縣的國立聯合大學今年甫獲得教育部補助，成立「e動能機車修護實驗室」和「e動能關鍵組件量測實驗室」，從診斷、拆解、零件更換到組裝，均由學生親自動手做，藉以從中深入理解電動機車運作原理、特性及操作安全等各面向，還能針對主要的關鍵元組件深入研究，以及提供學子了解儲能系統如何運用於電動機車快充和電力削峰填谷的「液流電池充電站示範驗證場域」，因為理工學院院長薛康琳說：「我們不僅是培育電動機車的維修人員，還要成為新一代電動機車研發人才的搖籃。」
有別於國內科技大學均以電動汽車為發展主軸，聯大是目前全台唯一專攻電動機車的大學校院，而且擁有3間訓練相關人才的特色實驗室，只為了滿足產業所需的跨領域人才。
機械工程學系助理教授王勝清說：「聯大結合理工和電機資訊兩大學院，匯聚機械、電機、電子、資工、化工、能源等六大學系的師資開設『電動車輛機電整合跨領域學分學程』，共計4門課，自大三開始，學生就能任選兩門課研修，協助學子從原本僅能在自己的專業領域中瞧見電動機車的一角，到清楚看見完整樣貌；即便未來專門鑽研電池、馬達或控制器，也能對電動機車擁有全盤了解！」
BOX：揭密！一輛電動機車需要哪些領域的專業人才？
培育電動機車專才的獨家方式：一條龍＋創客場域
為培育電動機車跨領域人才，聯合大學透過跨領域學程、3間實驗室及產學合作和企業實習，以一條龍的獨特培育方式，結合做中學的創客教育，縮短學用落差，讓學子只要一畢業，就能立即成為產業求才若渴的絕佳人力。
薛康琳以跨領域學分學程中的「鋰電池結構特性與測試」課程為例指出，一輛電動機車上下坡、加減速時需要多少動能？需要搭載多大功率的電池？在什麼情況下，電池需要使用冷卻系統？關於這些知識，學生都能從課程及動手測試中獲得答案。
電子工程學系副教授阮瑞祥則透露：「如今是物聯網時代，一輛電動機車可裝置數十個感測器，若是租賃型的電動機車還會搭載更多種感測器，隨時將用車數據回傳中央伺服器，所以未來實驗室也計劃將業界實際應用的模組導入，讓學生自己操作體會所謂的物聯網，相信這會比坐在教室裡聆聽物聯網知識，更加讓學生印象深刻。」
不僅如此，為培育研發人才，實驗室內還有「電動機車底盤動力計」，讓學生實際模擬自己研發設計的車輛究竟能不能上路？性能是否符合政府規定、是否能滿足市場需求？這些都能透過底盤動力計測試來做驗證。
「我們十分歡迎業界開發新機種時，可以來我們實驗室做測試！」王勝清表示，與業界維持緊密合作關係也是聯大的目標，目前已於中華e-moving及睿能Gogoro等家產學合作，不僅聘請不同電動機車品牌的業師向學生傳授各家的獨門維修技術及know-how、安排學生至電目前不僅聘請不同電動機車品牌的業師向學生傳授各家的獨門維修技術及know-how、安排學生至電動機車公司實習，老師們也會參與品牌的師資培訓課程；同時，再將經濟部產業人才能力鑑定（iPAS）融入課程中，鼓勵學子獲取「電動車機電整合工程師」證照，增廣自己的就業機會。
畢業即就業，未來前程似錦
「今年八月舉辦高中生電動機車體驗營，消息只放到學校官網，一個上午就額滿了！同樣的，這學期開設的『電動機車診斷與修復』課也是秒殺，後來還有不少學生特地到理工學院要求能否再開放多一點名額！」王勝清樂觀看待電動機車的大好前景，並透露因應綠色產業趨勢及傳統機車行的轉型，聯大預計把實驗室打造為全國電動機車教育訓練中心，協助傳統修車業者轉型至電動機車維修產業。
阮瑞祥更呼籲學子，找工作不一定要侷限於科技或電子產業，那裡已是百家學校學生競爭的紅海，反而不容易發揮你的所長；反觀電動機車產業是一片藍海，尤其聯大又超前部署，學子們更有機會從配角躍升為主角，一展長才！
「我們向來重視學生的專業、態度與品格，這也是聯大學生深受業界肯定的原因；這次，再借重特色實驗室達到學以致用、栽培研發人才的目的；說不定，下一個當紅的電動機車品牌，就是由我們聯大學生所研發出來的」，薛康琳對聯大學子充滿信心並由衷地期盼著。