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受新冠疫情影響，業者更加速往電商發展，台灣網購競局愈來愈激烈，各家砸錢補貼、斥資建倉儲物流。而在台灣擁有多達2100萬活躍用戶的社交巨頭Line，也邁出關鍵一步。
7月中旬，Line宣布推出「Line購物」服務獨立應用程式（app）。這是繼去年12月Line Pay獨立後，短短約半年，Line旗下另一大重量級服務再獨立。
Line台灣電子商務部資深副總經理顧昌欣接受《天下》專訪時說，「我們希望到年底能達到數百萬下載量。」並宣布下半年配合振興券撒出3億點數紅包，顯示Line購物的企圖心。
這個動作，引起外界關注。
因為隨著社群電商（Social Commerce）漸趨成熟，全世界的社交網站都積極直營電商。臉書5月中在美國推出Facebook Shops（臉書商店），讓股價一度大漲。下載總量全球最大的中國社交app抖音，也在6月傳出成立電商部門。
Line在台灣有2100萬活躍用戶，幾乎壟斷市場，最有資格挑戰電商變現。
未來Line是否會進一步自營電商？
「是消費者告訴我們他們需要更多功能，」顧昌欣強調，Line購物獨立app只是為了更完善比價導購的功能，沒有直接販售商品，和其他電商平台都是伙伴關係。但外界仍不敢小覷。
「Line一直有電商夢，」一位國內大型電商高層就觀察，現階段Line是先設法讓自己成為民眾購物的入口。他指出，經由Line導入的交易量，如今在各大電商平台都已佔到一定比重。
Line大做電商夢的背後，也有現實的壓力。
翻開Line株式會社最新財報（2020年Q2），Line出現成長停滯的警訊，全球月活躍用戶數與去年同期相比僅微增200萬，至1.66億人。
儘管臉書、騰訊等同業都受惠於疫情激發出的宅經濟，業績爆衝，Line營收卻季減1％，降至584億日圓（約163.5億台幣），而且持續虧損，營業達損失96億日圓（約26.9億台幣）。
更值得注意的是，營收佔比逾五成的廣告收入衰退3.6％。這意謂著：在新冠肺炎疫情中，Line沒有吃到電商成長紅利，過度倚賴廣告收入的弱點暴露無遺。
但這可能只是過渡時期。去年11月，Line株式會社與軟銀旗下的雅虎日本（Yahoo JP）宣布合併，將創下「日本史上最大規模網路企業合併」，預計在今年10月完成。
《華爾街日報》報導，如果電商規模高居日本第三大的日本雅虎與Line合併順利的話，可能誕生日本第一個「超級應用」(super app)，即手機上一個可滿足社交、電商、遊戲等幾乎所有需求的入口應用程式，類似騰訊的微信。
Line無法靠電商流量變現的苦惱，也可望從此迎刃而解。
但這只是在日本，Line若在台發展自營電商，可沒有日本雅虎可依賴，該如何切入市場？又要如何與既有的PChome、momo、蝦皮等電商巨頭競爭？
專家：Line不習慣這樣玩
國內電商競爭已走向「重資產」競爭，各家競相自建倉儲與物流體系，保證能短時間內送貨到消費者手上。
「社群平台是輕資產的空軍，適合在天上飛來飛去，如果和重資產的地面部隊直接競爭，碰到後勤問題會很痛苦，」商研院國際數位商業研究所所長戴凡真也斷言：Line「不習慣這樣玩」。
不過，戴凡真認為，Line要做電商不是沒空間。她點出，近年台灣也興起一種「輕資產電商」模式，將小品牌和供應商集合到平台上銷售，出貨和倉儲物流仍由供應商自己負責，松果購物就是一例。
這種模式的特點就是平台偏向輕資產、專心做導流，這與Line現有模式相去不遠，相對適合。
事實上，Line購物已在加速開發與實體通路、品牌的合作，經營店家網絡。
顧昌欣指出，目前Line購物導流流量中，大型電商平台如PChome，佔比約在四到五成；海內外品牌如Apple、白蘭氏等，佔比已超過三成；家樂福、康是美等通路業者，也已佔到一到兩成。
究竟Line台灣是否可能有天自建電商？面對這個問題，顧昌欣沒把話說死。「每個可能性都是有的」，他說，Line永遠在想不同的模式，不排除「另外一種思考」。（責任編輯：李郁欣）
