源起於義大利的慢魚運動，17年來不斷致力推廣魚文化，不單單是要告訴我們要吃魚，更重要的是每一條魚的背後，有著很深層的文化聯結；你可曾想過，吃下的每一條魚都從哪裡來？漁人又是怎麼取得？魚生活的海洋環境又該是如何？
台灣唯有苗栗 接軌國際慢魚運動
然而，在台灣，慢魚運動也慢慢在蘊釀中；兩年前苗栗身先士卒，成了全台第一個慢魚運動的先軀者；苗栗慢魚運動計畫協同主持人的李秀玲表示，做為領頭羊，困難是一定的，光是解釋什麼是慢魚運動，就已讓人一頭霧水，再加上「慢魚」與鰻魚的讀音相同，在草創時期，經常會有人問：「什麼是『鰻魚』運動？苗栗有鰻魚？」等哭笑不得的問話，也證明了一個新興的文化運動要成熟，至少要五年光景，苗栗慢魚運動計畫主持人張哲銘表示。
幾年前成功打響苗栗為慢城小鎮的張哲銘指出，簡單來說國際慢魚運動，是一種向海致敬，實踐的精神生活；以眾所周知的海魚為切入點，既親近又易懂，再向外延伸到海洋、海船、海港、海人，向內則有觀海自行車、沿海鐵路、海景等，相輔相成下，達到守護海洋並創造經濟效益。
絕大多數的人都會提出的質疑是：「為何選在苗栗？」，他表示，苗栗可以說是與慢城畫上等號，近山的鄉城是慢城，那鄰海的小鎮，就成了慢魚運動最佳的發源處，著名漁港有龍鳳、外埔、白沙屯、通霄、苑港；通苑及南龍二個漁會，都有定置漁場，更有超過百年的珍稀石滬捕魚場；在地景部分，有自行車道、海岸沿線有車站鐵路行駛，有沙地及礫石灘可嬉戲，更有海天一色景觀，漁人就更不用說了，軟硬皆備，就待整合協調與執行。
慢魚運動軟、硬體兼備塑形中
張哲銘接著提出五大方向做為慢魚運動的內涵，所謂的藍色海洋，就是大海保護及海洋牧場，在實踐養成上，透過體驗活動、慢魚種子學習、海廢再生成為藝術作品或手工藝、海塑減量來達成；藍色組織則是讓企業夥伴的參與，推廣食在地、品現有魚種，藉由社區廚師共同打造海洋餐桌，將傳統手路菜結合特色魚料理，成熟後可增加當地的經濟收益。
在藍色產業這塊上，讓懂魚、知魚的人來說魚的故事，並實際入石滬感受早期捕魚的方法，提到石滬，多數人想到的是澎湖的七美石滬，其實在苗栗後龍還保有兩三座百年的石滬；此外，透過活動，讓大人小孩回味古早的牽罟，群策群力將魚捕上岸。
藍色教育更是不能或缺的重要元素，海洋教育的深耕、慢魚運動的養成及執行，甚至是海洋食育教育的扎根，都需要時間點滴進行，所幸鄰近學校的配合度很高，透過體驗及課綱，成效令人期待。
最後才是藍色旅遊，也是眾所矚目的焦點，苗栗沿海地區，其實已有完備的火車站，加上自行車道的對接，深度有意義的海洋知性之旅是很有看頭的，目前欠缺的是適合迎風的自行電動車的進駐及車道的授權使用。
預約五年後的苗栗海線 煥然一新好氣象
慢魚運動在苗栗進行了兩年，雖然初期的政策溝通比較辛苦，但張哲銘不擔心，因為他不急著利用活動炒響名氣後，一旦曲終人散，一切化為烏有，對當地的未來沒有助益；他訂下的五年大計，就是希望硬體到位，軟體成熟，要一戰到底，讓慢魚運動的精髓真的在苗栗海線鄉鎮可以永續並落實下來。
目前縣府單位也都全力推動，將慢魚運動成為主流化，各局處橫縱的溝通協力下，一一克服；李秀玲雖然很滿意藍色教育中，老師們紛紛將活動納入課綱，但還需要注入更多慢魚種子的傳播與知識的傳達。
她也期許苗栗漁人的加入，因為有他們的現身說法，會讓慢魚運動在文化層面上提升不少，同時更能打動人心；當然，若有機會將七、八百艘的竹筏船改成娛樂船，會讓藍色旅遊更具看頭。
未來，慢魚運動在運作上，也將透過日本著名的《旅人食通信》台灣版，利用「食材」認識家鄉的情報誌的方式，介紹苗栗的魚產，讓讀者在閱讀後，可以直接索取當地的漁貨，實際以味蕾來感受苗栗特有魚的美味。
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