智慧交通不僅是城市文明與智慧治理的高度展現，更是臺南人幸福宜居的日常。擁有悠久歷史古蹟、豐富自然生態，在人文薈萃的古都臺南，無論是上班、上學、旅行或生活，總是充滿悠然閒適的氛圍，因為在擁抱幸福與便利生活的背後，有許多看不見的智慧科技與治理創新。
建構智慧交通控制系統，解決塞車問題
回顧在縣市合併之初，臺南市交通局面對的是驟增30倍的廣大幅員，不僅基礎設施有落差、老舊城區道路狹窄、街廓過近，還有停車格不足，公共運輸無法普及等問題，加上主要連外道路不足，讓臺南市民飽受交通壅塞問題所苦，然而卻沒有相對應的管理人力與服務能量。於是，智慧化的交通管理系統成為解決這些交通問題的最佳解，而首當其衝的便是壅塞的路網。
經過交通局逐年編列預算汰換軟硬體設備，投入改善紅綠燈，終於讓主要幹道上的紅綠燈能連鎖控制，並透過紅綠燈智慧調控，讓臺南市中心最繁忙的府前路等路段都能在尖峰時刻保持綠燈連鎖且即時管控，行車更流暢。另外在連通到市郊的28條主要幹道，例如歸仁區台39線、新市區台一線、柳營區柳營路段等，也都保持一路長綠。
除了幹道紅綠燈管控，臺南市的新市、新營、大灣、南科等交流道周邊也有很嚴重的壅塞問題。與市區路段的管理方式不同，交流道周邊的區域性交通治理須仰賴跨局、跨部會，為此交通局、高速公路局、公路總局和南科管理局合作建立交通協控及疏導策略，除引導市區往交流道的民眾改走不塞車路段外，並讓在交流道旁的紅綠燈能夠依車輛數自動分配綠燈秒數，在上下班時段甚至能讓每小時車輛多通過三百多台。
此外，市府也積極讓各部門共享交通資源，創造倍數效果，例如交通局把警察局的CCTV和車牌辨識系統介接並作整合利用，不但是全國首創更是規模最大，除了可以更即時監控道路狀況，也能藉此了解道路上的車輛行駛速率。
為了不讓塞車和找停車位打壞民眾假日出遊的心情，交通局應用自動偵測技術協助景點道路壅塞疏導，即時提供塞車訊息並給予路線指引，成功讓安平及鹽水觀光地區的車流平均速度從每小時18.9公里，提升到每小時29公里；此外更透過APP提供停車場導引與剩餘車位訊息，讓民眾出遊更方便。一連串在交通上的創新舉措也持續獲得智慧城市創新應用獎與智慧運輸系統發展建設計畫評鑑的肯定。
整合智慧運輸能量，紮根交通教育、資源共享
108年「大臺南智慧交通中心」落成啟用，這是臺灣第一座涵蓋交通控制、公共運輸、停車管理、運具共享、雲端平台等五大系統的智慧交通中心，充分掌握臺南各地行車狀況、公車動態及停車資訊，也能了解T-Bike等運輸工具的使用狀況。「行得更好、過得過好」是黃偉哲對市民的承諾，這座大臺南智慧交通中心是他兌現承諾的重要建設。5大系統功能更在前往美國參加全球城市挑戰博覽會發表後，吸引了友邦「聖文森及格瑞那丁」和越南等國前來參訪交流。
除了全方位智慧交通功能之外，大臺南智慧交通中心更設有交通教育主題館開放市民參觀體驗，交通教育探索區全新打造機車VR虛擬實境、騎T-Bike悠遊府城、公車駕駛體驗、公車大富翁、全息投影等互動設施。兒童駕駛體驗區則讓孩子在實際體驗駕駛電動車行駛道路的同時，建立正確的交通安全觀念，市長黃偉哲也親自擔任交通安全大使，和孩子熱情互動，讓交通安全教育向下紮根。
科技先行、數位匯流，擁抱智慧運輸新未來
隨著4G通訊普及、5G即將進場，智慧交通中心將精進AI辨識技術判斷路段壅塞情形、自動通報並進行交通控制策略調整。事件偵測功能也可以強化資訊的收集，尤其是施工或事故這類的道路突發事件，讓中心對即時路況能有更好的掌握。
「如何把交通即時資訊提供給市民也很重要，未來我們將持續拓展資訊發布的管道，透過資訊可變標誌（Changeable Message Sign, 簡稱CMS）與臺南即時交通資訊網，讓民眾了解路況並即時改道。」王銘德局長如是說。
為了完善交通數據資料庫，交通局也將積極增設魚眼攝影機等AI影像辨識設備並強化道路事件偵測功能，結合雲端運算與大數據分析技術，為交通服務應用奠定良好基礎，讓移動更精準、更安全。「所有的努力都是為了克服道路的先天不良、使車流更順暢，讓民眾輕鬆擁抱行的便利。」
(臺南市政府交通局廣告)
