美國禁飛令前的積極回應　中國放鬆航線管制

但航線數量和航班密度仍然受到「五個一」政策限制，即「每周運營1班國際客運航線航班」。

中國民航局同時宣佈從6月8日起實施航班獎勵和熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可增加航班，最多達到每周2班。航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。

華盛頓威脅禁止所有中國公司航班

新型冠狀病毒疫情全球大流行持續，以及中國在香港訂立國家安全法等問題，令中美兩國在最近多個星期就相關議題多番博弈。

華盛頓方面此前表示，將就飛航問題與中方持續「接觸」。

美國政府周三（3日）宣佈，從6月16日起，禁止中國航空公司客機進出美國。全球頭兩大經濟體的緊張局勢再度升級，中美通航情勢難上加難。

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禁飛令將影響中國國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、首都航空、四川航空以及廈門航空往來中美的航班。

由於美國航空公司目前尚未恢復往來中美的航線，禁飛令若生效，中美之間的直航航班將全部停飛。

禁飛令仍需美國總統川普正式批准，他近期猛烈抨擊中國在香港問題、知識產權和新冠疫情上的政策。

中國駐美大使館未立即就事件置評，但北京此前已表態反對新的航空禁令。

「公平平等的機會」

由於美國航空公司2月因新冠疫情停飛中國，美方抗議，該政策實際上禁止了所有美國客機赴華。美國美聯航和達美航空此前提出複航申請，但未被批准。

美國交通部指，拒絶美方重啟航班的申請是違反兩國在1980年代訂立的航空協議。

美國交通部還表示，新政是為了維持「中美航班之間競爭性的平衡，以及公平平等的機會。該部門稱，「我們的首要目標不是使這種情況長期存在，而是改善環境。」這暗示美方並不打算長期禁飛中國航班，而是希望借此爭取中方的讓步。

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達美航空對美國當局的最新表態表示歡迎。該航空公司的聲明稱：「我們支持與欣賞美國政府行動，這行使了我們的權利並保障公平。」

華盛頓指中方此前堅稱「五個一」政策面對所有航空公司，並不存在不公平現象。

全面禁飛的可能後果

有專家表示，如果美國的航空禁令實施，將對中美兩國的旅行、貿易及其他往來造成傷害。

新美國安全中心（Center for a New American Security）的亞太安全項目總監丹尼爾·克里曼（Daniel Kliman）表示，從中美貿易戰和美國試圖限制科技銷售往來等事情看，「我們已經看到美國與中國的『脫鉤』。」

「這是一個一直在積累且正在加速的勢頭。」

他表示，中美之間的關係分解已經在發生。

最近數周，中國已經逐漸放寬部分國家的航空限制，但是並不包括美國。

中國航空公司目前仍保有少量中美航班。這些航班通常一票難求、價格高企。從美國飛往中國的經濟艙票價一度高達3萬人民幣，航班還可能起飛前夕突然取消。大批滯留美國的中國人無法返華，其中包括數以萬計的中國留學生。

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如果美國實施禁飛令，中美直航航班將全部停飛，這一情況將雪上加霜。

克里曼表示，中美兩國仍有機會在6月16日之前解決這一問題，而一旦美方的禁令正式實施，就將會較難撤回。

代表200家美國大企業在華商務的美中貿易全國委員會（US China Business Council）表示：「商業航班為美中兩國之間提供了至關重要的橋樑。在全球大流行之前，每年有數以百萬計旅客越過重洋進行經商、度假、學習以及最重要的是通過親身體驗了解對方。」

「在有衝突、懷疑與誤解之時，這類出行尤其重要。我們呼籲兩國政府讓彼此往來的航班再次起飛。」

在中國社交媒體微博上，有網友指此舉「損人不利己」，傷害雙方人民的利益，使中國留學生成為「人質」。也有留言認為，這有利於中國繼續控制疫情。「暫停就暫停好了，一直等到美國把新冠疫情控制住了，才跟它談對等之事。」

（本文由「BBC News 中文」授權轉載）

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