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英利集團創辦人林啟彬，1991年遠赴哈爾濱打天下，29年來打造出汽車零組件事業王國，旗下十多個生產基地。全中國每4輛車，就有1輛車裝載著英利生產的零組件，2019年營收218億台幣。
四大豪華汽車品牌，包括奔馳（賓士）、寶馬（BMW）、奧迪、以及沃爾沃（Volvo）都是英利的客戶。一汽大眾、北京奔馳等高階合資品牌，是佔英利營收七成的主要客戶，英利去年預估，今年營收可持平或小幅成長。
儘管遭遇新冠肺炎逆風，上半年成長恐將放緩，但林啟彬預期主要客戶下半年將急起直追，補上流失的業績。剛在長春結束14天在家隔離回到公司的林啟彬，3月上旬接受《天下雜誌》訪問，以下為專訪紀要：
時至3月，英利在中國大陸的10幾個廠，已恢復八成生產。主要整車車廠像是寶馬（BMW）、賓士都已經百分之百恢復生產。
有些地方因為封城，重要零組件一開始可能還供應不順暢，但我們都很快能夠找到替代料補上，這方面問題不大。
預期第一季營收，可能會小受影響，因為比原本計劃少了10多天的生產工作天，但還沒有確實統計數字。
車廠已復工八成，加班也要把全年拚回來
在工人返崗方面，要看工廠所在地區，有些地方2月初有小受影響，但現在多半已經全面復工復產，主要是因為政府已經下令要「路通」、「人通」，讓經濟盡快復甦。
目前看客戶給我們的生產計劃，3月下旬陸續要增產，把上半年的量追趕回來，會均衡分配到每個月，到時候可能用加班的方式因應。
在汽車買氣方面，確實有影響。因為許多城市還在管制，很多店面都不讓開門。
但是碰到逆境，反而會激發人的創意，許多汽車銷售商已經開啟了網路營銷新時代。
客戶不上門，抖音、直播送車上門
聽業務副總王藝凝說，門市不開門，有奧迪官方經銷商開始改用抖音、快手直播來賣車，聽說有業務員一天就賣出28輛奧迪，想看什麼車，他們現場就透過「網上營業廳」視頻展示，還有專家現場解說，顧客看了喜歡下訂，業務員就直接送車到府，顧客完全不必出門。
其實疫情反而可能推升買車意願，因為很多人現在不想坐大眾公共運輸。我預估，可能5月份買氣就能開始往上走。所以客戶盤點產量，他們認為上半年減下來的產量，預計到今年第三、四季會補上來。
大家也愈來愈習慣遠端工作。有些同仁選擇在家用網路上班，開會用Wechat或是Skype。我2月從台灣回到長春，很多商店都沒開門，我在長春隔離14天。都在自我隔離，有隔離的區域，都待在家裡，有人呆在飯店裡面。
我認為疫情對中國景氣不會有長期負面影響，疫情高峰過去就會好。中國政府這邊對我們中小企業有推出紓困計劃，像是五險一金可以從3月開始減半五個月，英利旗下總共有十幾個工廠，減下來有好幾千萬，不無小補。
因此，我們樂觀預估英利集團今年營業額將不會明顯減少，維持在營收 48.3 億人民幣左右。
另外，英利子公司長春英利已申請中國上海A股上市申請文件，預計最快今年第3季可在上海A股掛牌上市。（責任編輯：洪家寧）
