裕隆與鴻海合組公司，郭董接下打造台灣自有品牌汽車夢的棒子

2月初，當各行各業還為新型肺炎衝擊忐忑不安，裕隆卻默默宣布未來集團佈局，將與鴻海設立合資公司。這次強強聯手，可說是讓裕隆集團董事長嚴陳莉蓮鬆了一口氣，又將會是鴻海最有機會完成造車夢的關鍵一步。儘管雙方各有優勢互補，但可見的未來，也不乏各種挑戰。

圖片來源：左：黃明堂攝，右：劉國泰攝

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發布時間：2020-02-12

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2月7日，裕隆發布新聞稿，宣布裕隆與鴻海將合資成立資本額155.76億台幣的新公司（編按：雙方尚未正式命名新公司名稱，以下皆稱新公司），鴻海以現金出資近80億元，佔股51%、裕隆以開放平台資產作價出資76億多，佔股49%，將推動汽車整車研發設計、開放平台共用化。

也就是說，新公司值155.76億，但鴻海拿出現金、裕隆拿出來的是平台共用，到底是什麼意思？

裕隆指出，雙方合組新公司，預計將結合華創的整車技術開發，以及鴻海在電子零組件的製造設計能力，發揮互補優勢。

原來裕隆拿出華創的整車開發技術平台，來跟鴻海共同成立公司。

鴻海出資金、裕隆拚研發，打造國產汽車

這個平台值76億元，是裕隆於2005年成立的華創車電技術中心，旗下唯一的整車研發中心，打造出大家熟知的納智捷汽車，以及過去幾年研發電動車的技術與成果，就是這家新公司最寶貴的資產。

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