大量化石燃料的使用導致石油資源日漸枯竭與能源危機，二氧化碳排放也造成溫室效應
以現代人每日不可或缺的交通運輸來說，20世紀開始，石油、煤、天然氣等化石燃料成為全球產業發展最主要的能源，大量化石燃料的使用導致石油資源日漸枯竭與能源危機，所排放的二氧化碳也造成全球暖化、氣候變遷等溫室效應現象。因此，把能源型態逐步由化石燃料轉向再生能源已成為本世紀重要的能源議題，也是循環經濟中的主要發展課題之一。
綠色能源為長期發展目標
電動車是許多國家與業者積極追求的永續解法之一。小型的家用車利用晚上休息或上班的時間充電，各國積極廣布充電樁以解決電力的接續問題。至於長時間在高速公路上奔馳的大型的商用車，部分國家如瑞典、德國、義大利則嘗試建造電力公路，讓大型商用車輛邊開邊充電，全面推廣電動車的發展。
電動車成為潔淨的運輸選項的前提是，其電力的來源為綠色能源。然而，由傳統的化石燃料轉變為真正的綠色能源，需要較長時間的建設與轉型。因此，除了電動車以外，新能源車也受到各國的關注，德國政府即已宣布，2019-2020年使用電動車及天然氣為燃料的用戶，皆可豁免國家級道路的通行費漲價。
生質天然氣成為選項之一
立即可行的生質天然氣（biogas）也成為選項之一。「生質天然氣」泛指包括糞肥、污水、都市固體廢物及其他生物可降解的有機物質，在缺氧的環境下，經發酵或者無氧消化過程所產生的氣體，這些氣體主要包含甲烷及二氧化碳，又被稱為沼氣，也是天然氣的主要成份。
根據台灣中油公司綠能科技研究所的報告指出，生質物分布範圍廣而儲藏量大，具有發展再生能源的優勢。生質能便是把生質物中的化學能轉換為電能、熱能、機械能等能源型態使用。它的原理是生質物利用太陽能把空氣中的二氧化碳吸收利用，並以化學能的方式儲存在生物體內，經由生質能工廠轉換成能源使用，最後再以二氧化碳的形式排放到大氣中。因此，使用生質能可視為一個封閉式的碳循環，即總體能源轉換達到零碳排，這是一種兼顧環保與永續經營的能源型態。
瑞典生質能源廠提供成功範例
以瑞典的生質天然氣能源廠的運作為例，相關單位收集了汙水、堆肥、垃圾、排泄物等有機廢棄物後，交由生質天然氣能源廠進行厭氧再生，隨後分離出沼氣成為可用的燃料，再將剩餘的固態物質製成生質肥料，提供當地的農業發展。如此一來，不但垃圾達到減量的效果，也降低有機廢棄物產生的沼氣直接排放成為溫室氣體的機會，同時可提供乾淨的燃料與肥料，減少化石產品的使用。
歐洲某些國家已著手嘗試以生質天然氣為運輸燃料。英國正全力推動厭氧消化技術，將垃圾、廚餘、排泄物轉化成車用燃料；在瑞典的斯德哥爾摩，全市有300多輛公車以生質酒精或生質天然氣為燃料，不但大幅降低二氧化碳的排放量，價格也比石油更便宜。
車商當然也看到這樣的趨勢，來自瑞典，成立於1891年、身為世界重型商用車領導品牌之一的Scania，即體認到全球環保意識抬頭，決定為運輸業界尋求兼顧友善環境企業責任的解決方案。在全電動化尚未成熟前，Scania積極發展非化石燃料新動力，包括天然氣、生質氣體、生質酒精、生質柴油、氫化植物油及油電混合動力等替代燃料，成功提升燃油效率、降低二氧化碳排放量，布局「永續運輸」的藍圖。
以台灣來說，廢棄物資源化一直是政府的施政方向之一。根據行政院的資料指出，台灣目前垃圾回收率達到58％，高居世界第三，預估至111年時，更可達61％。若台灣能進一步將廢棄的垃圾轉化為乾淨再生的能源，可望降低化石燃油的使用量與垃圾的掩埋量，將成為我們邁向循環經濟的一大步。
