第49天 守候極光
大西洋
浪高７尺 ｜2018/10/19（五）
親愛的大家：
昨天夜裡，桌上的玻璃瓶竟然因為風浪太大摔破了！氣溫降到個位數，浪也飆高到7尺了。為了怕暈船，我刻意減少飲食。我可是暈車專家啊！
專家預測今晚是看到極光的極佳條件，但天氣才是最關鍵的因素。一切都看大自然了。
船隻進入極光圈的航行路線，這是所有人引頸期盼的時刻，卻沒想到是在這樣的驚濤駭浪下。儘管船上課程聘請的專家，預測這兩天一定出現極光，而且可能可以看到綠色以外的極光！但事實上，這極差的天氣，不免讓人感到悲觀洩氣。海上不但出現一個個白色浪頭，海風也把浪花吹成水簾幕。船上不斷廣播著：走路要扶扶手、不要穿高跟鞋、手指不要被門夾到、暈船藥在五樓⋯⋯
課堂上的專家鼓勵我們：
那一百二十個擔心看不到的乘客，一定要保持正念！要想著一定要看到極光！
預測晚上八點半將出現！前提是天氣要配合唷！
我們將會帶大家到最好的位置，如果極光出現了……
人們如何和渴望在一起，如何滿足這個期待，過程中會產生什麼變化呢？
進入極光帶開始安排課程分析、預測，每個風吹雲動都牽動著美夢能否成真，隨著船身的搖擺，雲層時開時閉，極光像個神祕嘉賓若隱若現，冰冷的海風、微弱的燭光，只要廣播聲一起，隨時都可以將人們從被窩中喚起，在黑夜中包裹著身體、撐開眼，四處尋找夢幻中的極光！
放羊孩子的玩笑沒有被原諒，但船橋的廣播，到底是不是放羊孩子的遊戲？每個人的解讀不同，反應不同，仍然前仆後繼地上下奔跑，都因著極光的魅力啊！
晚上九點，船橋廣播，天空出現極微弱的極光。乘客們湧上甲板，成群結伴，許多人架起相機腳架，每雙眼睛都朝向兩點鐘方向，用盡想像力去看那微弱的極光。我反而離開人群，因為我早就準備好了。離開人群是因為我準備好長長的等待。
十點到十二點間，船橋又傳來廣播，前方兩點鐘方向有微弱極光。
每個整點，我都穿起披風上甲板，人愈來愈少，留下來的多半是年輕人。甲板的燈光關掉了，取而代之的是階梯上的燭光，讓我們的腳步能走得更安穩，樓梯邊還有一個拿著手電筒的工作人員，仔細照顧往來的人們。細心的關懷照顧持續到兩點多。
今夜最美麗的，是深夜的星星，和船員們準備的腳邊燭光。
深夜兩點，我穿上可以裝個小暖爐的披風上甲板，那是一位北京師兄結緣的，原本是打坐時使用，但台灣的冬天根本用不上。幸好，今夜有這件溫暖披風，讓我不懼寒冷，一次又一次地追逐極光，直到大家都睡去。
要說沒看到極光是不是很失望，其實真的還好。我看到服務人員的辛苦，只有感謝。當大家都拉長脖子找極光，他們卻低頭幫大家注意安全。那樣的寒風，那樣稀有的機會，卻有不同的焦點，有些人追逐，有些人成全，而大自然決定發生的結果。
甲板上只剩一堆堆靠在一起取暖的年輕人，某個角落有暖氣排出，聚集了一小撮人。我站在十一樓甲板，抬起頭，竟然看到滿天星斗。曾經在初次師父直接傳授心法和咒語給徒弟，宣告正式學法的「印心」儀式夜裡，我在空曠的稻田抬頭看見星空浩瀚，眾聲寂靜又巨大。今夜，在位於北極的船上與浩瀚星空重逢，星辰高高低低，和我對看。
這是偶遇，是擦肩而過。沒有極光，卻遇上了星星，只有幾個躺下來的年輕人知道這個發生。
走下甲板，突然對「守夜」有種熟悉感。年輕時，我喜歡在春節為父母守歲，沒有人要求，也不一定相信可以為父母親添壽，但我就是願意守候。有些年不冷，也有幾次寒流來襲就像今夜。
我突然明白，很多事情的發生是給準備好的人，準備好的心不會設限，等候著可能發生的願望，卻也接受沒有到來的結果。把心放開，就不會錯過身邊發生的事情。
第50天 吹落的纜繩
冰島峽灣、阿克雷里
大風浪｜2018/10/20（六）
親愛的大家：
浪高5尺時，船幫大家追極光。昨夜為了等待極光，大家都儘量保持清醒，連暈船的人也不願意吃藥，深怕錯過此行的願望。
追了一天極光，船長決定暫停阿克雷里市避風浪一夜，也算是增加一個靠港地，補償一下大家的失望。回船時纜繩被風吹落，船漂開岸邊，聯絡橋斷入海中，一批乘客受困於寒風中，給了和平號一次總動員的挑戰。
跌跌撞撞地前進，進入北極圈，風浪持續增強。穿過冰島埃亞峽灣，風浪實在過大，船長接受岸上的建議，天黑後進入阿克雷里市港灣暫停避風浪。船穿過峽灣時，我從甲板上見識了冰島的雪頭大山，和逼人的寒氣，天黑時更只想躲在船上。
八樓兩側坐滿了上網的人，服務人員走過來「趕人」。畢竟這是個臨時加入的停靠點，可以到冰島峽灣的城市逛逛，機會真的很難得。十二點收假，明天一早就離開，再也沒機會來這裡了。想想也是，經不起勸，打起精神上岸探險啦！
大家冒著寒風，走進市區逛逛，沿途的強風幾乎可以吹走行人，大家抱著好玩的心情逆風而行。小小的峽灣城市，突然湧入上千人，好像被喚醒般地忙碌起來。我們東晃西晃，最後居然吃起冰淇淋，在寒冷的天氣吃冰淇淋真是夠新鮮的經驗！街道的強風把人吹得踉蹌，電影院、酒吧、服裝店原本已經準備打烊，有幾家特地恢復營業，另外幾家更大的商店則擠滿了人群，店員們一臉不知所措的無奈。
因為是臨時靠岸，纜繩沒綁緊，上下船用的聯絡橋竟然被強風吹開，掉落海底，好多人被困在岸邊，真是狀況連連。平時被關在船上，這次卻被關在船下。船方立刻調動大批人馬搶救，碼頭工作人員也被招回，撈起纜繩，重新架起聯絡橋，一次五個人，陸續接回打哆嗦的乘客們。今天很忙亂，但日後一定是美好的回憶吧。
第51天 極光是恩典
冰島峽灣
氣溫4度C，浪高6尺｜2018/10/21（日）
親愛的大家：
昨天風浪太高，本來要舉辦的成果發表會改在今天。所謂的發表會，是船上各種課程練習之後的成果發表，總共有24場。有靜態的手藝展，也有動態的表演，目的都是要鼓勵努力學習的成員。由於大家的有心向學和成熟，結果也是令人驚喜的豐富。
要對乘客承諾極光是不合理的任務。今年，顯然是老天爺為難我們，應該看不到期待中的稀有壯麗景觀了。這樣的失望可大可小。高大的船長透過午餐例行談話，除了報告天氣、氣溫、水溫、船速方向、風速、浪高、海深等航海資料，也再三誠懇地道歉，說明昨晚策略的來龍去脈。
因緣和合原本不由人，這趟旅行三度與風浪搏鬥，第一次是颱風由日本吹向台灣；第二次是全速離開西班牙，逃開暴風圈，後來那股颶風吹向葡萄牙、西班牙，造成百年來最慘痛的災害；第三次就是在我們期待極光時，浪頭太高，已非人力可以抵抗。另外加上海盜船的防制過程，也讓人感到驚險。
海上旅行更依賴大自然，一切難以預期。明明一路上都是藍天，盼望著到了北極圈可以看到壯麗極光，沒想到一入北極圈卻淒風苦雨，寒風刺骨。
儘管沒有極光，但我們還是看到了壯麗的冰雪山峰。親眼見到白雪冰山，跟明信片上看到的完全不一樣，四周瀰漫著冷冽的空氣，酷寒無孔不入地侵襲。嚴寒雖苦，卻是親近冰山才能感受到的。在龐大冰雪山頭的俯視下，人類何等渺小脆弱。
極光也許是對寒冷地帶人們的恩典，獎賞他們無畏寒冷，一份刻骨銘心的禮物。
本文摘自小貓流文化《只想成為我自己：環遊世界108天的航海日記》
