股價大漲八成、出口增加五成　台灣自行車如何挺過中國共享單車風暴？

電動自行車能有如此亮麗表現，另一個關鍵字，是歐洲。

台灣自行車輸出，歐洲市場占五成

電動自行車在歐洲已成為日常街景。在德國，每5台新賣出的自行車就有一台是電動自行車；在荷蘭，成人電動自行車的新車比例幾乎壓過了一般自行車。像瑞典、法國等政府也對電動自行車祭出購車補貼。

日本自行車零組件大廠Shimano在年報中特別指出，熱愛戶外運動的歐洲人，使得去年自4月開始直至整個夏天的炎熱天氣，電動自行車的銷量呈現強健成長。

歐洲本就是台灣輸出自行車的主要市場，佔比約五成，但5年前，業者沒有想過會面臨共享單車帶來中國的慘澹買氣，更沒有想過要賣歐洲人電動自行車。「那時候大家都納悶，電動自行車是老弱婦孺的代步工具，年輕人怎麼會需要？」美利達行銷企劃資深高專楊國華說。

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直到鋰電池、馬達等等技術到位，當電池可以融進車架設計，流線型外觀和一般自行車無異，不只是代步，也可以作為專業運動使用。例如對心肺強度要求極高的登山車運動，近年也出現了電動登山車專門賽事。

即使選手過了體能巔峰，也能在電動的輔助下享受參賽樂趣。「自行車電動化代表可以騎更遠、爬坡更容易，」楊國華觀察。

美利達今年電動自行車的總出貨量預計年增4成以上。未來10年，台灣自行車產業將迎接電動自行車新藍海。（王建棟攝）

電動自行車商機，與電動機車不相上下

「電動代表的是成熟自行車產業的新成長拐點，」曾任台中市經濟發展局長，對自行車產業聚落十分熟悉的台灣經濟研究院研究八所計劃總監呂曜志指出，登山車及公路車已經少有革命性產品，而電動化使得自行車從專業運動逐漸休閑化，擴大使用者年齡範圍。

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他並觀察，歐洲人騎乘習慣既要悠閒又有運動感，以代步用途而言，電動自行車的商機潛力，可能與電動機車不相上下。

歐洲市場電動自行車每年穩定成長，中國自行車市場買氣回升，接下來關鍵就是相對之下還未展現爆發力的北美市場。（延伸閱讀：一輛10萬的聰明單車　幫台灣反攻紅色供應鏈）

因美國各州對於電動自行車的管理仍十分混亂，「美國各州法令不一，有些州把電動自行車當成電動機車規範，」楊國華指出。

「美國如果法令明朗，會是很重要的事情，」杜綉珍強調，登山車在美國賣得比公路車好很多，「除了上下班，電動車（電動化）最有道理（機會）的是登山車。」這一年，電動自行車仍將是各廠重中之重的市場，未來仍有爆發力。（責任編輯：吳凱琳）

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