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空中巴士準備停產超級巨無霸客機A380，儘管這款巨型客機曾矢言革新商業旅行，但事實證明大飛機撐不起宏偉的夢想。
空巴14日表示，A380主要客戶杜拜阿聯酋航空削減訂單後，空巴決定於2021年停產A380。
空巴集團現任德籍執行長恩德斯（Tom Enders）說：「近年，我們的銷售部門努力過了，但我們沒有接到大量的A380待配訂貨，因此沒有理由維持生產。」
全球最大客機A380於14年前飛上天際，堪稱空巴當年的豪賭。空巴砸下250億美元研發4發動機的A380，雙層座艙共可載運500名乘客，同時機上還有淋浴間與酒吧台等。
空巴策略錯誤？
研發A380的時空背景，正值當時許多大機場壅塞。空巴的盤算是在於，航空公司應該會需要大量巨型客機，往返世界主要機場。
而波音公司（Boeing）的787夢幻客機選擇另一種策略。787夢幻客機於2011年投入服務，而它原本的策略就是要略過A380服務的大機場，另闢二級城市對飛航線，也就是所謂的「點對點的旅行」。
經濟成長的趨勢站在的波音那一方，根據經濟合作暨發展組織，中轉城市的發展速度幾乎是巨型都市的2倍快。因此隨後，大機場交通負擔減輕，較小型的地區機場反而忙碌了起來，航空公司對超大型客機需求銳減，而是去擁抱更輕盈、更能節省燃油消耗的客機。這對波音787、777，或是空巴A350這種雙發動機飛機反而是利多。
截至當前，空巴一共交貨234架A380，但比起空巴原先預期的1200架，根本是1/4都不到。
恩德斯說：「今天發布這個消息，對我們及全球A380社群來說是痛苦的。但請記住，目前翱翔天際的A380還會陪伴我們好多年，空巴當然也會繼續支援維護工作。」
去年初，阿聯酋航空提出肥單，暫時為A380戴上氧氣罩。但本週，澳洲航空率先大砍單，接著阿聯酋航空也跟進。阿聯酋航空把原本的資金，拿去購買70架空巴旗下較小型的客機，包含A330與A350。
阿聯酋董事長阿邁德（Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum）說：「我們必須放棄原本的下訂，對於A380無法繼續生產，我們很遺憾，但我們必須接受現實。但直到2030年代，A380都會繼續為我們服役。」
資料來源：CNN、The New York Times、Reuters
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