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華航機師罷工今日（12日）進入第5天，機師工會宣稱參與機師約600人，超過華航機師人數四成。儘管機師工會早在罷工前一週通過罷工決議，但恰逢春節疏運時間，引發罷工應提前預告的爭議。（延伸閱讀：8小時跟7小時之爭：華航機師罷工最「關鍵一小時」）
旅遊業者率先發難要求修法，提前10到15天宣布罷工日期和時間表，讓旅客有時間因應。
繼2016年空服員發動罷工，這次輪到機師開第一槍，要求華航改善工作條件，不僅讓其他航空業者剉著等，也引發各行各業高度關注。（延伸閱讀：【2016年的那一次罷工】血汗怒吼，華航空服員罷工有理嗎？）
事實上，除了機師、空服員職業工會，其他交通運輸業者，如高鐵、台鐵、高雄捷運都有企業工會，國人高度倚賴的高鐵，2016年1月同樣曾在春節前夕預告罷工。（延伸閱讀：高鐵罷工爭議 到底在爭執什麼？）
