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接受《天下雜誌》專訪時,賀陳旦直言,台鐵是行政機關裡面,最被干預、最可憐、面臨最多惡性狀況的單位。在運輸服務業,台鐵早已不是獨家經營,企業化經營是台鐵現階段的需求,公司化是能讓台鐵脫胎換骨的機會。但要平息工會反彈,台鐵有許多舊包袱,需要行政院政策面對。

他承認,自己在位兩年,未盡其功。交通部組改後成立的鐵道局,沒有發揮監理功能。以下為專訪紀要:
問:你當初,為何認為台鐵一定要公司化?公司化意思是民營化嗎?
答:公司化不必然要民營化。
接受《天下雜誌》專訪時,賀陳旦直言,台鐵是行政機關裡面,最被干預、最可憐、面臨最多惡性狀況的單位。在運輸服務業,台鐵早已不是獨家經營,企業化經營是台鐵現階段的需求,公司化是能讓台鐵脫胎換骨的機會。但要平息工會反彈,台鐵有許多舊包袱,需要行政院政策面對。

他承認,自己在位兩年,未盡其功。交通部組改後成立的鐵道局,沒有發揮監理功能。以下為專訪紀要:
答:公司化不必然要民營化。
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