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要當台灣支付寶 Line為什麼選一卡通、不選悠遊卡?

發卡量不到台北悠遊卡四分之一、現在甚至還在虧錢的高雄一卡通,為什麼成為第一家同時有電子票證和電子支付執照的業者?更獲得全台最大社交軟體Line青睞,成為Line在台灣發展金融的祕密武器?一個專長資訊的董事長,加上土木背景的總經理,是否能讓在電子票證市場不起眼的一卡通,彎道超車悠遊卡?

一卡通-悠遊卡-電子票證-電子支付-Line-P2P-金融科技-Fintech 電子票證市場老三、南霸天「一卡通」,能否彎道超車悠遊卡?圖片來源:劉國泰攝
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最近金融圈最在意的事情,非Line要做銀行莫屬。Line用戶數1900萬,遠遠超越台灣最大金控國泰的1245萬。更可怕的是,Line幾乎攻佔每個人隨身攜帶的手機。Line Biz Plus北亞金融董事總經理劉奕成低調強調,所有計劃都還在評估階段。

市場沒注意到的是,Line金融真正的祕密武器在於:Line Pay是台灣最可能發展成支付寶的電子支付業者。而提供這張電支執照的,是僅僅成立四年、Line持股三成的高雄「一卡通」。

「今年夏天,民眾可以用Line Pay搭公車或捷運、用Line轉帳、支付水電費、停車費,」Line Pay台灣區營運團隊負責人吳孟芝在3月9日的記者會上正式宣布。(延伸閱讀:「嗶經濟」來了!教你不帶錢玩遍台灣

一卡通+Line Pay,要當台灣支付寶?

據金管會統計,在國內電子票證市場,南霸天一卡通只排得上老三,遠遠落後於悠遊卡,和擁有統一超商的愛金卡(見表)。Line的新大將劉奕成,甚至還當過悠遊卡的董事長。

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