早在19世紀，Coupé一詞已存在於法語辭典中，原先指的是雙座馬車。在汽車被發明後，車壇賦予這個詞彙全新定義，泛指雙門車型的跑車。到了1960年代，雙門敞蓬車開始被歸類為Convertible，而雙門且具固定車頂的車款才稱為Coupé。
千禧年之後，車壇吹起一陣「跨界風」（Crossover），強調機能性與便利性的新車廣受青睞。Mercedes-Benz於2003年在法蘭克福車展首次推出CLS Vision概念車，隔年全新的跨級距產品CLS（原廠代號W219）在紐約車展中亮相，擁有與之前概念車款幾乎如出一轍的前衛內外裝。初代CLS特別強調低車高與流線車身，外型類似Coupé卻配備4扇車門，因此原廠賦予新車「四門Coupé」之稱號，即使歷經10多年歲月，優美的身形依舊雋永、絲毫不顯老態。身為同類型車款之濫觴，CLS不但為Coupé一詞下了全新註腳，更在車壇擁有舉足輕重的地位，成為往後眾品牌仿效的對象。
第一代Mercedes-Benz CLS（W219）為四門Coupé之濫觴
四門Coupé可說集傳統雙門跑車與四門房車優點於一身，流線造型加上部分車款採無窗框設計，帥氣破錶。而4扇車門也可讓後座乘客更優雅地進出車室，加上普遍優於雙門Coupé的後座及後廂空間，讓車主帥氣盡顯的同時，也能夠兼顧其他乘客的舒適與便利。
駕馭四門Coupé是個人品味的彰顯，但同時也要付出車價相對較高的代價。但即便如此，四門Coupé具有一台抵兩台的先天優勢，可同時滿足擁有雙門跑車及四門房車的願望。有鑑於此，眾品牌也更積極投入開發相關車型，其中Audi A7 Sportback、BMW 6 Series Gran Coupé及Porsche Panamera就是其中佼佼者。
德系車稱霸
包含國內曾少量引進、目前暫告缺席的Volkswagen Passat CC（後繼車款為Arteon），四門Coupé可謂德國車的天下。其中同類型車款始祖Mercedes-Benz CLS，目前已進化至第三代車型（原廠代號C257），外型更具侵略性及未來感，動力部分則預計導入以3.0升雙渦輪增壓引擎為主體、搭配48V電氣模組的輕油電系統，讓新車動力數據亮眼之餘亦更節能。至於配有大型液晶螢幕的科技內裝及能夠達成半自動駕駛能力的4.5代Intelligent Drive系統，則完全比照現行W222款S-Class以及W213款E-Class，光是規格與原廠釋出的定裝照便讓人垂涎萬分。
即將上市的第三代Mercedes-Benz CLS（C257）
不過想和新車見面可能得再等等，第三代CLS預計2018年底才會正式導入台灣販售，目前總代理銷售的仍是2011年上市的第二代車型（原廠代號W218），雖已邁入產品生命週期之末，但現行CLS依舊不顯老態，成熟、穩定、可靠的機械結構加上末代車型更琳琅滿目的標準配備，便是其最大優勢。台灣賓士現時提供搭載3.0升雙渦輪增壓引擎的CLS 400，以及性能更強悍的Mercedes-AMG CLS 63 4MATIC四輪驅動車款供選擇。
國內目前販售的第二代Mercedes-Benz CLS（W218）
同是新車上市，第二代Audi A7 Sportback在帥氣程度、科技感與動力規格上與CLS相較可說不遑多讓。車體線條大量運用全新A8豪華大型房車的設計語彙，搭配長車頭、長軸距及短前後懸吊的作法，整體看起來更加修長優雅。當然，半自動駕駛技術、採用大量液晶螢幕與觸控面板的Audi virtual cockpit也沒有缺席。動力部分則與CLS類似，初期將搭載3.0升渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統，強悍又省油。新車預計2018第四季後登台，目前總代理販售的則是搭載四缸渦輪增壓引擎的第一代A7 Sportback 40 TFSI單一車型。
即將上市的第二代Audi A7
販售中的第一代Audi A7為五門掀背設計，車身線條靈感取自品牌早期之Audi 100 Coupé雙門跑車
BMW一向給人「跑格」十足的感覺，旗下當然少不了外型拉風且性能不俗的四門Coupé。現行的6 Series樣式選擇豐富，2011年首次推出F12 Convertible敞蓬及F13 Coupé雙門車型，惟後者已於2017年停產。至於稍後在2012年推出的F06 Gran Coupé四門款，因便利性佳、線條優美，迄今仍持續受到關注，總代理目前只引進640i單一動力規格。距上市雖已超過6年，但近期仍不見6 Series Gran Coupé的大改款車型曝光，新車究竟會有什麼令人驚喜的改變，頗令人引頸期盼。
BMW 6 Series Gran Coupé
如果現在就想入手最新車款的話，那麼2017年初甫在台上市的Porsche Panamera，肯定是國內最「新鮮」的一款四門Coupé！2009年，Porsche擷取經典雙門跑車911的精髓，打造品牌旗下首款四門跑房車。二代車型完整保留十足動感的設計元素，盡顯原廠欲打造四門版911的強烈企圖心，新車車長、車寬、車高與軸距都較前款略微放大，營造更舒適寬敞的乘駕空間。
Porsche Panamera
綜觀國內的四門Coupé車型，Porsche Panamera選擇最為豐富，總代理引進Panamera、Panamera 4、Panamera 4S、Turbo及E-Hybrid油電混合等多款底盤與動力，可搭配標準軸距／Executive長軸版、四門／Sport Turismo五門掀背款，因此全新Panamera至少可變化出多達16種車型選項。不僅如此，原廠另備有令人眼花撩亂的客製化清單，只要預算不成問題，絕對可以輕鬆打造出最符合個人品味的專屬座駕。
級距再延伸
前面提到的幾款四門Coupé，其車身體型都不小，車長往往接近甚至超過5米。如果想要小一號的產品，雙B品牌其實都有提供4.6至4.7米長度的車款，帥度不減的同時，穿梭車陣更顯輕快寫意，200萬上下的價格亦較容易入手。
Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz CLA（原廠代號C117）師法老大哥CLS線條設計，營造迷人脫俗的視覺效果。國內目前引進CLA 200、CLA250及Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC三種動力編成，入門款的CLA 200的建議售價僅186萬元起。至於同級競爭對手BMW 4 Series Gran Coupé，則可視為多了兩扇門的4 Series Coupé，或是更玲瓏有致的6 Series Gran Coupé，同樣備有三種動力選擇，分別是2.0升四缸渦輪增壓的420i與430i，以及3.0升六缸渦輪增壓的440i，起跳價227萬元。
BMW 4 Series Gran Coupé
雖然較迷你，但可不代表同屬D-Segment中型車的CLA與4 Series Gran Coupé是軟腳蝦，頂規的Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC與BMW 440i分別擁有381匹與326匹強勁馬力，搭配短小精悍的車身與短軸距，靈活度十足，非常適合熱血車迷駛入蜿蜒的山道享受操駕樂趣，是兼具外型、動力、實用與便利於一身的四門Coupé超優選。
