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「一個月以來，我沒看見過藍色的天空。大武山徹底消失了，」知名作家龍應台在社群媒體上抒發對空氣污染的擔憂，更直指這是台灣南北最大的差異。「在台北做決策的人，搬來屏東住吧……」她寫道。
12月21日，行政院推出空污應對方案，其中包括要求燃煤電廠降載（編按：發電機組減少發電量）。台電從善如流，在官網首度新增「電廠即時降載資訊」等空氣品質改善資訊揭露。
12月上旬剛拍板的「空污法」修正草案，表示未來若遭遇空污嚴重惡化時，部份需以台電燃煤機組降載因應，並刪除燃氣機組空污排放「天花板」，補足燃煤機組降載的供電空缺。
只不過，電廠降載對空污的幫助，恐怕沒有想像得大。
台灣空污元兇並不是電力業
根據雲科大環境與安全衛生工程系特聘教授張艮輝研究指出，電力業貢獻PM2.5的比率僅4.1％。相較之下，柴油車與汽機車合計貢獻的PM2.5就將近2成，對空污的貢獻是電力業的將近5倍。（見下圖）
