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台北市長柯文哲上週提出新的交通政策構想，包括共享、綠能與E化等概念。其中的共享，就是要推廣公共運輸。柯文哲說，為了鼓勵新北市進台北市的通勤民眾多搭乘捷運，明年1月要推出捷運吃到飽，月票2500元，30天內無限制搭乘，第一階段先試辦3個月，吃到飽月票未來還要分階段納入公車。
看似給予民眾不同選擇，以推廣大眾運輸工具的政策，消息一出，立刻引發社會熱烈討論，許多民眾直覺認為一個月2500元太貴，對機車族沒有誘因；更多討論認為缺乏實際效益。許多人拿起計算機，就是想算算看到底自己每天花多少錢搭捷運，這個方案划不划算。
一個月2500，大部份的人都說貴，背後的訂價策略又是怎麼來的？
定價2500怎麼來的？ 北捷：大數據分析的結果
事實上，這是台北捷運公司給台北市政府交通局的提案，目標族群並不是柯文哲口中的汽、機車族，也不是為了減少尖峰時段的壅塞狀況，而是用來回饋高度使用、長途搭乘通勤的特定客群。
