去年在巴黎舉行的全球氣候峰會，決議要把溫度變化控制在攝式兩度以內。要達到目標，減少運輸工具的碳排放很重要。
根據國際能源署的統計，有二三％的碳排放，來自交通工具，其中四分之三是路上車輛排出的廢氣。
政府鼓勵減碳的措施百百種：有政府提高汽油或柴油的燃料費用，有的直接增加汽油車及柴油車的牌照稅，也有政府祭出環保車輛的購車優惠。哪一招最有效？
一份由美國學者阿博尼（Anna Al-berini）與瑞士學者巴里特（Markus Bareit）所做的共同研究發現，最沒效率的政策，就是政府每年對購置環保車車主的補貼。
他們研究瑞士二十六個行政區，二○○六到二○一一年新車的銷售狀況發現，比起買車補助，提高烏賊車的牌照稅，效果比較顯著，而且還能增加政府的收入。
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