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「滴滴快的」是由中國前兩大網路叫車仲介平台「滴滴打車」和「快的打車」在今年二月合併而成，成為中國最大，市佔率達八成，創投業對它的估值，已經達到150億美元。
根據雙方公布的合作內容，「滴滴快的」與Lyft將在技術和服務產品開發進行合作，共享資源。例如提供跨國服務平台，明年開始，雙方使用者將可以透過原來的APP在對方國家叫車，並以本國貨幣支付服務。也就是說，美國的Lyft用戶到了中國，可以繼續透過Lyft的APP使用「滴滴快的」的服務，並以美元支付。同樣的，中國的「滴滴快的」用戶到了美國，也可用「滴滴快的」APP，叫Lyft的車子，並用人民幣付款。
｢滴滴快的｣是在今年三月，和騰訊、阿里巴巴一起參與日本樂天集團主導的Lyft 5.3億美元融資案，阿里巴巴已是第二次投資Lyft。
中美兩大網路叫車仲介平台合作的目的，第一是著眼於快速成長中的兩國間旅客流量，同時｢滴滴快的｣想要國際化，Lyft想要中國龐大的市場。
｢滴滴快的｣總裁柳青在記者會上表示，去年中美兩國旅客總流量達到780萬人次，成長超過10％，對叫車服務有龐大需求。更重要的是，有鑒於優步（Uber）的全球擴張在各國遭到抵制的經驗，｢滴滴快的｣想要採取較謹慎的國際化策略。
「叫車仲介服務的國際化，需要在地的專業，也要對當地的乘客和司機有深入的了解，」柳青說。Lyft總裁紀默斯（John Zimmers）在記者會上也認為，「我們堅信，與當地領先業者合作，是通往中國拓展業務的戰略必經之路。」
合作的另一個重要原因，市場普遍認為，就是針對雙方在美國與中國市場的最大競爭對手優步。中國網路新聞《界面》認為，這項合作，象徵O2O行業中的叫車仲介平台競爭，已經超越國界，進入跨國平台資源整合的新階段。中國和美國市場內的競爭者，各自找對方市場業者進行合作，戰火從國內打到國外。
優步在2013年就已進軍中國市場，為了和當時中國本土兩強｢滴滴打車｣和｢快的打車｣競爭（背後金主分別是騰訊和阿里巴巴），2014年底引進百度的策略投資，當作在中國的靠山，並計畫在中國投入10億美元進行擴張。百度則透過投資優步，得以在叫車仲介平台市場和死對頭騰訊和阿里競爭。
這對當時的｢滴滴打車｣和｢快的打車｣，帶來強大的競爭壓力，迫使兩家已經打得頭破血流的競爭對手，決定在今年初組成聯合陣線，以合併市佔率八成的優勢，共同抵禦「外侮」。現在這個聯合陣線，更進一步入侵優步的美國大本營，找上優步的競爭對手Lyft合作。
除了中美兩地市場，「滴滴快的」剛剛在八月投資了總部位在新加坡的東南亞最大叫車仲介平台GrabTaxi。《華爾街日報》報導，「滴滴快的」正和Lyft商討，和GrabTaxi及印度的Ola進行策略聯盟。
優步執行長凱勒尼克（Travis Kalanick）今年稍早曾拜訪原｢滴滴打車｣創辦人程維，表達投資入股的意願，但碰了軟釘子。「他想傳達的訊息是，我們（優步）已經征服了世界，也將會征服中國，」程維對《華爾街日報》透露，「但他們只是比較早全球化而已，總有一天我們會超越優步。」
看來，為了爭奪地盤，在O2O這個領域，中美兩國業者正在形成一個跨國合縱連橫的局面，即將在全球市場形成一場大混戰。
