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雙節多門好進出、車外收費真方便、月台車廂一樣高、專有路權最快速、行車控制最準時，這是剛上路的台中BRT所列舉的五大特點，微捷運的概念、微捷運的預算。
只是，市政終究不是一場微電影，到底台中為什麼需要BRT？
官網的解答是：「為扭轉、改變市民運具使用習慣，並培養後續推動軌道捷運路網所需之運量，以利向中央積極爭取核准興建與經費補助。」
在還沒有完全完工的狀況下啟用，企圖能夠扭種市民的交通習慣，是很特別的施政引導。希望能夠向中央爭取興建捷運的經費，更是具有大建設氣魄的市政目標。
在巴西今年世足主辦城市之一的庫里奇巴，是把快速公車BRT發揚光大的典範。
