七年前，他開始做玉荷包荔枝宅配。第一年只有十五盒，到今年，已經成長了四百倍，達到六千盒。
送宅配，最重要的是溫度管控。
「荔枝比草莓更不耐運，」許倫肇說，過熱，荔枝會悶壞或出現黑殼。太冷，果肉一凍傷，回到常溫，就失風味。
他和許多宅配業者合作，但特別肯定統一速達（黑貓宅急便）的品質。
「價格硬一點，」他笑說，「但他們把價格反映在服務上。」
他舉例，客人總希望隔天中午一定要送到，維持新鮮度。黑貓宅急便的達成率高，不因遠途而打折。
去年開始，他更使用黑貓宅急便的低溫宅配服務。「從頭到尾維持一個溫度，這是冷藏的專業，」許倫肇說。
今年的金牌服務大賞中，黑貓宅急便在宅配業者中奪得頭籌，且總分遙遙領先第二名近八分，更奪下混合排名的亞軍。
致勝關鍵，就在持續投資。宅配業的服務品質、速度和產品差異化，都和投資總量，密切相關。
「別人不投資他投資，人家不拓點他還在拓點，」專長在物流與供應鏈管理的東吳大學企管系教授蘇雄義觀察。
兩億元的轉盤式分貨系統
例如，他們密布營業據點數，以快速回應收貨、送貨需求。營業所從五年前的約一六○個，增加為今年的二五○個。若包含近一萬七千個代收據點，密度在業界數一數二。
而被統一速達總經理許晋彬稱為「祕密武器」的低溫宅急便，他們更大力投資。
以比常溫車貴一倍成本的冷凍、冷藏、常溫「三溫層集配車」來說，五年內，車數就增加了近一倍。目前，他們近三千輛配送車中，就有三分之二是三溫層車。
「同業在低溫的佈建上，沒有我們這麼用功，」許晋彬自信地說。
黑貓宅急便還在持續投資。
今年四月，他們在中壢新開設了一萬多坪的轉運中心，耗資兩億台幣，訂做轉盤式分貨系統。分貨系統的三層立體設計，不僅節省空間，也比人工輸送作業速度快三倍。
最近，黑貓宅急便更看好台灣網購大陸商品日多，陸客來台也愛買名品伴手禮的趨勢，和對岸第二大物流業者「圓通速遞」簽約，滿足兩岸包裹的運送需求。
「我們長遠投資，經營成本一定會增加，但不做就沒有競爭力，」許晋彬毫不猶豫。
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