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上星期，巴西聖保羅市宣布公車車票價調漲0.09美元，不料引發民怨，最終演變成全國性的示威遊行。
漲價0.09美元，感覺無關痛癢，但事實上，巴西公車票價可是貴得出名。
漲價後，聖保羅市公車的單程票價為1.47美元（約台幣44元），如果一天上下班來回兩趟，一個月就要花費82.46美元（約台幣2,474元）。以巴西每月最低薪資水準為312.33美元（約台幣9,370元）計算，公車費用佔每月收入高達26％。
當然，公車票價不過是冰山一角。
舉辦2014世界盃足球賽高達143億美元的預算，再加上2016年的夏季奧運會，兩大賽事的龐大支出，更加引發民眾的不滿情緒。
事實上，公車票價調漲，便是為了財政困窘的政府單位增加新的收入。此外，巴西政府為了建造比賽用的各式場館，竟然拆除學校以騰出空間，作為體育場館的停車場空間。
此外，為了兩大賽事更是大興土木，但是受益的對象並非巴西本土企業。例如，建造體育場館所需的6,700噸鋼鐵是在葡萄牙冶煉，然後繞過大半地球運抵巴西，再由採購自美國與中國的起重機協助建造。
最後，經濟成長趨緩，更加深民眾不滿情緒。今年第一季巴西的經濟成長率僅有1.9％，通膨達6.46％，因此巴西央行不得不調升利率，緊縮家庭支出。
曾是金磚四國之一的巴西，如今卻深陷經濟成長趨緩、財政吃緊、人民不滿情緒升高的危機之中，金磚四國的光環正迅速褪色。（吳凱琳編譯）
