表一∼三：海運中心做不成，第三大港保不住？
亞太海運中心這個夢，十年前還近在咫尺，如今似乎已遙不可及。
一直到1986年，台灣還是四小龍之中最有條件成為亞太海運中心的。當年亞洲四大貨櫃港之中，高雄、基隆分居二、四名，與第一大的香港差距不大，而且成長率高居亞洲各港之上。
但1987年以後，大陸華南沿海、東南亞諸國經濟開始起飛，香港、新加坡因地利成為兩大經濟區的出口港，貨櫃裝卸量、船舶進出數目均快速成長。
反觀台灣，則從1988年開始，揮別兩位數經濟成長率的黃金年代，產業轉型、外移也同時展開，進出口成長趨緩。影響所及，高雄、基隆兩大港的貨櫃裝卸量成長減速，成長率落居四小龍之末：高雄被新加坡超越，降為亞洲第三大貨櫃港；基隆更就此一蹶不振，被南韓釜山港超越。1995年開始，釜山更開始緊追高雄，儼然有爭奪第三大港的態勢。
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