賺越南錢　先搞好品牌

　越南，廉價而年輕的勞動力，讓在九○年代後期，成為台商及外資在中國以外的重要生產基地。更拉動連續十餘年，ＧＤＰ成長直線向上。但經濟快速發展下，過度開放外資熱錢投入股、房市，在次貸風暴發生後，讓越南嚐到了改革開放以來的第一次打擊。
貧富差距、法規不清、通貨膨脹、罷工頻傳，過去隱藏在高經濟成長下的結構性問題一一現形。電子代工龍頭鴻海，三年前計劃於越南北部規劃科技園區，預計投資金額超過五十億美元。計劃卻於○八年暫停至今。據熟悉內情者透露，除中國西北各省釋出更佳條件「搶鴻」之外，對通膨成本的考量，也是郭台銘對越南轉趨謹慎的原因。
筆記型電腦大廠仁寶，在越南的擴產計劃，也暫停了近兩年。今年初，才開始第一批小量試產。
　不過，中國成本上升，台商在越南投資總額快速回溫。今年以來，共有兩千多件台商對越南投資案，總額超過十億美元。投資項目也起了變化。在越南經商超過二十年的亞洲台商協會總會長賴燦賢指出，在越設廠的台商，以中小型企業為主，但從對歐美的外銷導向，轉為發展內需市場，成為趨勢。

越南盾匯差成為大風險
手機市場六年成長三十二倍，個人電腦六年成長六倍，金融卡市場成長三十四倍，麥肯錫最新公布的越南內需報告，直指這裡將成為東南亞下一個最重要的內需市場之一。
但不斷貶值的越南盾，卻形成另一道門檻：在亞幣走高，美元疲弱的大趨勢下，越南盾是極少數仍對美元貶值的東協貨幣之一。○八年初，越盾對美元約為一五五○○：一，如今卻是一九五○○：一，等於台商每在越南賺一百元，光匯差就賠掉近二十元。
越南，變得複雜。
要賺越南內需財，並不容易。不論台商或外商，惟有抓住越南內需市場的潮流變化，發展在地的商業模式，才有可能對抗平均每年可能動輒五％到一○％的匯率「天險」。

人民品牌忠誠度極高
要在越南大賺內需財，台灣業者仍不算熟稔的品牌經營，成為關鍵。
在路上，最早在越設廠的日商Honda（本田），已是越南文約定俗成的機車。
在餐廳，講Coca Cola會讓侍者愣一下，但一講Pepsi，對方馬上會意。只因百事可樂在當地大打品牌，廣告詞甚至成為越南年輕人流行語，使得在越市佔率遙遙領先全球飲料龍頭可口可樂。
「這是一塊非常特別的市場，只要是認同的品牌，消費者甚至願意花倍數的價格購買，」德國籍的跨國廣告公司ＪＷＴ越南CEO克理斯（Chris von Selle）舉例，幾個月前，iPhone4在胡志明開賣，價格由於稅率等因素，是美國本地近兩倍，更高出在當地有生產的韓系手機許多，卻因為是全球最新最「夯」的手機品牌，在短短一個下午，千支配額銷售一空。

創意、實用 對抗國際名牌
人手一隻iPhone，耳上聽著iPod，在胡志明大街上已是尋常景象。根據《經濟學人》報導，ＬＶＭＨ集團在越南的營收成長率，在○九年全球金融海嘯中，逆勢成長三○○％。
台商靠創意、實用取勝，仍有機會突圍，創造利基。
去年底在台發行ＴＤＲ，掛牌上市，由三陽工業轉投資的越南製造加工出口控股公司（VMEP），就是成功案例。
在全球前四大機車市場越南，過去長期由本田、山葉、鈴木等日系品牌所壟斷。三陽卻在近兩年快速竄升，如今旗下的SYM高階機車和CUB低價國民車，一年之內，整體市佔率從不到五％達到一○％，成為全越南第三大機車製造商。
VMEP行政總裁羅恒文指出，發展符合越南母系社會、大量職業女性需求的速可達和國民車，是VMEP在越南快速成長的關鍵。
今年，VMEP在越南斥資五千萬美元的研發中心，即將落成營運，羅恒文更要利用越南的成功經驗，向外開拓整個東協市場。