一月初，中國商務部公布，去年大陸汽車出口比起二○○五年幾乎成長了一倍，達到三十四萬輛。
儘管大陸汽車多出口到中東、非洲等開發中國家，但這數字已與台灣車市的全年銷售量相近，再加上豐田、日產等台灣車市的領導品牌都在大陸大幅擴產，不免令人擔心，會不會未來台灣的「Toyota」、「Nissan」直接從大陸進口，讓台灣汽車業面臨邊緣化危機？
在三年前，答案是「否定」。當時，來自台灣的通用中國行銷總監劉曰海告訴《天下雜誌》，中國大陸的汽車零部件供應商水準參差不齊，在同樣品質要求下，製造成本遠比台灣高昂，完全不具出口優勢。
現在，這情況已經扭轉。回顧當時大陸車市，一台兩升排氣量的通用君威，要價是台灣同級車的一．三倍，但事隔三年，其間世界列強都全力在大陸擴廠，品質、產量都大幅提升下，中國車市也經歷了一場血淋淋的殺價競爭。
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