在全球車市一片慘淡中，德國二月新車掛牌數量竟從一月十九萬輛激增到二月二十八萬輛，同時也比前年同月逆勢成長二一％。
主要原因是德國政府推出「廢車紅利」政策，車主報廢九年以上汽車，將獲政府補貼二五○○歐元，並免收道路稅。
中國大陸也在三月編列五十億人民幣推動「汽車下鄉」，每台車最高可以得到五千人民幣補貼，並減免部份汽車稅，雙管齊下。
中國大陸一月份新車數年成長一九％達七十三萬輛，超越美國成為世界第一大汽車市場。
台灣財政部也在一月通過，年底前2.0升以下汽車貨物稅補貼三萬元。不過目前為止對買氣沒有太大幫助。一、二月新車數比去年同期再衰退二五％。
全球產能過剩 失業率將惡化
最近產業界與官員們「景氣燕子說」不絕於耳，加上台股第一季上漲一六％，全球排名第六，讓人信心恢復不少。但世界銀行提醒，到明年底以前，變數還很大。
世銀分析已開發與開發中國家的產能過剩狀況，創有史以來過剩最嚴重的紀錄。而且從去年開始到明年，一年比一年更嚴重。這意謂著全球失業率還會繼續上升。
世銀在三月底公布的最新預測中將今年全球經濟成長率下修到負一．七％，力拚「保八」的中國，世銀也不樂觀，認為頂多只能成長六．五％。
ＩＣＴ競爭力台灣進步４名
世界經濟論壇最新公布二○○九年各國資訊與通訊科技（ICT）競爭力排名，在一三四國中，台灣排名十三，比去年進步四名，但仍在亞洲四小龍中落後。
報告中特別讚賞台灣在缺乏資源下，可以靠人才與策略性發展突圍。表現最為突出在於平均每百萬人口的資通專利數達二六七件，世界排名第一。
拖累台灣項目在於過時政治法規環境（四十三名），以及立法機關的無效率（九十六名）。
開創新公司所需天數排名一一九名，更幾乎墊底。
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