平價航空的興起，曾重新定義了整個航空旅遊市場。但到目前為止，受限於低價，大部份平價航空都只經營飛航四小時之內的區域短程航線。
近一年來，亞洲的平價航空公司，如澳洲捷星航空（Jetstar）和馬來西亞亞洲航空（AirAsia），相繼投入跨洲長程航線，挑戰新加坡航空等傳統大型航空公司的市場地位，企圖再次顛覆市場遊戲規則。
過去，加拿大祖恩航空（Zoom Airlines）和香港綠洲航空（Oasis Hong Kong）曾嘗試經營低價長程航線，但都以失敗收場。祖恩航空經營北美—歐洲航線，綠洲航空經營香港到倫敦和溫哥華航線，後來都不堪虧損而停飛，甚至賠上整個公司，相繼在兩年前關門歇業。
捷星和亞航雖然沒有成功的前例可循，但還是大膽嘗試。他們的營運模式和過去最大的不同，就是和傳統大型航空公司合作。
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