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一輛遊覽車 一年只賺25萬
近年來台旅客不斷增加，政府統計數字顯示，台灣遊覽車數量屢創新高、車齡低，但全台944家遊覽車業者中，近7成資本額不到4000萬元，加上不景氣、削價競爭，業者利潤薄，駕駛員負擔變重，遊覽車肇事致死率偏高。
千萬旅客來台變摳了 觀光收入打9折
觀光為台灣帶來4589億台幣的外匯收入，來台旅客也首次突破千萬大關，來台人數成長，旅客的消費卻趨於保守，每人每日消費額少了約10%，至於持續傳聞要限縮的陸客來台人數，實際並未下降。
台灣最愛飛香港 每天平均117架往返
2009年開通兩岸直航定期航線後，來台及出國人次年年增加，飛航台灣的陸籍航空也增加，整體航空家數較25年前多了45家，成長翻倍。 最繁忙的航線是台灣飛香港，每天平均有117架飛機往返，加上飛東京、大阪航線，架次超過整體4成。
教育愈改愈大洞 補習班20年成長8.8倍
全台有1.9萬家補習班，這20年來補習班成長快速，總量增加了8.8倍。或許是家長工作時間關係，又或許是不讓小孩輸在起跑點的心情，針對國中以下學童開設的補習班就佔了6成。
台灣租稅負擔率低，每人平均背債24.2萬
報稅季節尾聲，但台灣租稅負擔率比其他主要國家都來得低，只有12.8％，而政府又舉債因應支出，導致每人身上都扛著24.2萬的國債。除了稅率低的問題，稅制不公也拖累國庫，所得稅是主要的稅收來源，廣大的受薪族貢獻近半稅收，富人透過繼承、資本利得獲得的財富，對稅收貢獻卻有限。
台灣製造競爭力 四年將倒退2名
最新發布的《2016年全球製造業競爭力報告》，全球製造業CEO預測，中國是全球第一的製造大國。台灣名列第七，雖擁有低稅率、人力便宜等優勢，卻將因區域競合失利，競爭力倒退。預估2020年台灣將掉到第九，美國重回第一。
沒有22K這回事，大學畢業三年後賺36K
大學畢業生真的有22K魔咒？教育部追蹤了99學年度的畢業生，首度調查各學制畢業生畢業後的就業流向與薪資水準，「一個工作做到老」的時代不但早就遠去，超過一半的畢業生，做不到3年就辭職。薪資方面，還是法律、醫科行情好。
台灣低頭族 每天平均花3小時上網
行動上網成為主流，大家滑手機、不講手機，42％時間花在即時通訊和社群網站，27.6％的時間才是講電話，上網交朋友、購物已經成全民運動，至於討論公共議題，多數人還是沉默的大眾。
股海浮沉 960萬散戶PK大戶
2015年經濟數字負面消息不斷，投資市場也交出慘烈成績，儘管如此，根據國泰金控的調查，民眾對股市樂觀指數反彈，風險偏好也改善，無畏前景不明，大眾對於新年度的股市，仍具有相當信心。