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中研院士謝長泰:鴻海造車以外,更大的一盤棋

【謝長泰專欄】鴻海與電動車新創Lordstown、Fisker合作之路不順,但鴻海的終極目標,很可能並非汽車製造,該注意的是最有機會賺取高毛利的MIH聯盟。

電動車-鴻海-富士康-特斯拉-蘋果-比亞迪-MIH-謝長泰 鴻海俄亥俄州廠有別於傳統汽車產線大型機器手臂,這條產線可彈性自動化切換,來因應客製化的車型組裝。圖片來源:黃亦筠攝
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2021年5月,鴻海大張旗鼓地宣布其切入電動車市場的偉大計劃。這家以代工生產蘋果手機iPhone著稱的公司,董事長劉揚偉宣布,他的長期目標是希望複製消費性電子產品的代工生產的模式,在電動車產業代工上具主導力。

參考台積電劇本

但鴻海要怎麼做呢?這家公司並沒有汽車製造的經驗。他將面對電動車大廠特斯拉與比亞迪的激烈競爭。傳統車廠如豐田與通用,也大量投資在電動車領域,避免落後太多。

鴻海的商模顯然參考了台積電的劇本。不同於既有車廠,設計、製造、銷售與行銷全由一家公司完成。鴻海不設計車,也不負責銷售。相反的,鴻海建立硬體與軟體的平台,替別的車廠造車。

鴻海宣稱,自己的目標是提供基本的軟體平台,以方便品牌設計新車,並提供硬體平台,來幫忙造車。

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